Ford F-Series

Ford F1 de 1950.

Le premier pick-up F-Series est commercialisé en 1948 afin de remplacer l'ancien modèle de pick-up de Ford. Son look est très moderne et il est proposé en trois versions correspondant à une capacité de chargement ainsi qu'avec trois moteurs :

• F-1 : une demi-tonne
• F-2 : trois quart de tonne
• F-3 : Heavy Duty (« grande » capacité de chargement)

Moteurs :

• 1948-1950 - six cylindres en ligne, 3,7 L, 95 ch (71 kW)
• 1948-1952 - V8, Flathead, 3,9 L, 100 ch (74,6 kW)
• 1951-1952 - six cylindres en ligne, 3,5 L, 101 ch (75,3 kW)

Ford F-100 de 1955.

Les F-Series sont redessinés en 1953. Les pick-up acquirent également de nouvelles dénominations : F-100, F-250 et le Heavy Duty F-350. Le F-150 n’apparaît qu'en 1975.

Moteurs :

• 1953 - V8, Flathead, 3,9 L, 100 ch (74,6 kW)
• 1953 - six cylindres en ligne, 3,5 L, 101 ch (75,3 kW)
• 1954-1955 - six cylindres en ligne, Mileage Maker, 3,7 L, 115 ch (86 kW)
• 1954-1955 - V8, Y-block Power King, 3,9 L, 130 ch (97 kW)
• 1956 - six cylindres en ligne, Mileage Maker, 3,7 L, 137 ch (102 kW)
• 1956 - V8, Y-block, 4,5 L, 173 ch (129 kW)

Modèle de troisième génération.

Le pick-up est à nouveau restylé en 1957. En 1959 les quatre roues motrices sont ajoutées.

Moteurs :

• 1957-1960 - six cylindres en ligne, 3,7 L, 137 ch (102 kW)
• 1957-1958 - V8, Y-block, 4,5 L, 193 ch (142 kW)
• 1959-1960 - V8, Y-block, 4,8 L, 209 ch (154 kW)

Modèle de 1965.

En 1961 les F-Series sont complètement reconçus. Pour la première fois, en 1965, la puissance dépasse les 200 ch avec le moteur V8 5.8 L. La suspension Twin I-Beam est introduite en 1965. Les pick-up de 1965 et 1966 sont marqués de l'emblème TWIN I-BEAM sur le pare-choc avant.

Moteurs :

• 1961-1964 - six cylindres en ligne, 3,7 L, 137 ch (102 kW)
• 1961-1964 - V8, Y-block, 4,8 L, 186 ch (139 kW)
• 1965-1966 - six cylindres en ligne, 3,9 L, 150 ch (112 kW)
• 1965-1966 - six cylindres en ligne, 4,9 L, 170 ch (127 kW)
• 1965-1966 - V8, FE, 5,8 L, 208 ch (155 kW)

Modèle de 1968.

Le pick-up subit un nouveau restylage en 1967. En 1969 la version Crew Cab 4 portes est disponible.

Moteurs :

• 1967-1972 - six cylindres en ligne, 3,9 L
• 1967-1972 - six cylindres en ligne, 4,9 L
• 1967 - V8, FE, 5,8 L
• 1968-1972 - V8, FE, 5,9 L
• 1968-1972 - V8, FE, 6,4 L
• 1970-1972 - V8, Windsor, 4,9 L, 220 ch (164 kW)

Ford F-100 XLT produit entre 1973 et 1975.

Redessinés en 1973, les pick-up F-Series sont désormais disponibles avec transmission automatique en option. En 1974, le F-Series se dote d'une version Super Cab. Le F-150 est lancé en 1975 et en 1978 une version luxueuse appelée Lariat est proposée. La même année, le F-Series devient le véhicule le plus vendu aux États-Unis, une position qu'il occupe toujours.

Moteurs :

• 1973-1977 - six cylindres en ligne, 3,9 L
• 1973-1977 - six cylindres en ligne, 4,9 L
• 1973-1977 - V8, FE, 5,8 L
• 1973-1976 - V8, FE, 5,9 L
• 1973-1977 - V8, FE, 6,4 L
• 1973-1977 - V8, Windsor, 4,9 L
• 1973-1979 - V8, 385, 7,5 L
• 1977-1979 - V8, Cleveland, 5,8 L, 163 ch (122 kW)
• 1977-1979 - V8, Cleveland, 6,6 L, 169 ch (126 kW)
• 1978-1979 - six cylindres en ligne, 4,9 L, 114 ch (85 kW)

Ford Custom F-150 produit entre 1980 et 1981.

Le restylage le plus important des F-Series intervient en 1980. En 1983, le premier moteur Diesel sur ce véhicule est disponible, un V8 6.9 L développant 170 ch. Le F-100 est en production jusqu'en 1983.

Moteurs :

• 1980-1986 - six cylindres en ligne, 4,9 L (300 po³)
• 1980-1985 - V8, Windsor, 5,0 L (302 po³)
• 1985-1986 - V8, Windsor, Fuel Injection, 5,0 L, 185 ch
• 1980-1982 - V8, Cleveland, 5,8 L (351 po³)
• 1983-1986 - V8, Windsor, 5,8 L
• 1980-1982 - V8, Cleveland, 6,6 L (400 po³)
• 1983-1986 - V8, 7.5 L, 245 ch (183 kW) (460 po³)
• 1983-1986 - V8, Diesel, 6,9 L, 170 ch (127 kW) (420 po³)

Ford F150 Custom

En 1988, le moteur diesel 6.9 L est remplacé par un V8 7.3 L International Harvester IDI.

Moteurs :

• 1987-1991 - six cylindres en ligne, FI, 4,9 L, 150 ch (112 kW)
• 1987 - V8, Windsor, 5,8 L
• 1987 - V8, Diesel, 6,9 L, 170 ch (127 kW)
• 1987 - V8, 460, 7,5 L, 245 ch (183 kW)
• 1988-1991 - V8, 385, FI, 7,5 L, 230 ch
• 1988-1991 - V8, Diesel, International Harvester IDI, 7,3 L , 180 ch
• 1987-1991 - V8, Windsor, FI, 5,0 L, 185 ch
• 1988-1991 - V8, Windsor, FI, 5,8 L, 210 ch

Ford F-150 de 1994

Moteurs :

• 1992-1996 - six cylindres en ligne, FI, 4,9 L, 150 ch
• 1992-1996 - V8, 460, FI, 7,5 L, 240 ch
• 1992-1996 - V8, Diesel, IDI, 7,3 L, 185 ch
• 1992-1996 - V8, Diesel, Turbo IDI, 7,3 L, 190 ch
• 1992-1996 - V8, Windsor, FI, 5 L, 185 ch
• 1992-1996 - V8, Windsor, FI, 5,8 L, 210 ch
• 1993-1995 - V8, Windsor, Lightning, FI, 5,8 L, 240 ch
• 1995-1996 - V8, Turbo-Diesel, Power Stroke, 7,3 L, 210 ch

Ford F-250 XL Regular Cab produit entre 1997 et 1998.

En 1997, les F-Series sont entièrement restylés et la gamme de moteurs complètement renouvelée. La version Super Duty apparaît également en 1997 et, en 1999, deux nouvelles versions sont créées : la Harley-Davidson et la King-Ranch. En 2001, la version SuperCrew Cab est commercialisée.

Les ventes totales du F-150 augmentent subitement durant la dixième génération, passant de 750 000 a plus de 900 000 en 2001.

Moteurs :

• 1997-2003 - V6, Essex, 4,2 L, 202 ch
• 1997-1998 - V8, Triton, 4,6 L, 220 ch
• 1999-2003 - V8, Triton, 4,6 L, 231 ch
• 1997-1998 - V8, Triton, 5,4 L, 235 ch
• 1999-2003 - V8, Triton, 5,4 L, 260 ch
• 1999-2000 - V8, Triton, supercharged , 5,4 L, 360 ch (1999-2000 Lightning)
• 2001-2004 - V8, Triton, supercharged, 5,4 L, 380 ch (2001-2004 Lightning)
• 1999-2004 - V8, Triton, supercharged, 5,4 L, 340 ch (2002-2003 Harley-Davidson)
• 1999-2003 - V10, Triton, 6,8 L, 275 ch (Super Duty)
• 1999-2003 - V8, Turbo-Diesel, Power Stroke, 7,3 L, 235 ch (Super Duty)

Ford F-150 STX de 2006.

Pick-up Ford F-Series produits depuis 2003.

Sa longueur varie de 5,37 m à 6,31 m. Il est aussi disponible en version "utilitaire" appelée « Super Duty » dont la longueur varie de 5,75 m à 6,65 m. Moteurs F-Series :

• V6, Triton, 4,2 L, 202 ch
• V8, Triton, 4,6 L, 231 ch
• V8, Triton, 3-valves, 5,4 L, 300 ch

Moteurs F-Series Super Duty :

• V8, Triton, 3-valves, 5,4 L, 300 ch
• V10, Triton, 6,8 L, 362 ch
• 2004-2007 - V8, TD, 6,0 L, 325 ch
• 2008-2009 - V8, TD, 6,4 L, 350 ch

Ford F XII
2009 Ford F-150 SuperCrew XLT
Marque	Ford
Années de production	2008 - 2014
Classe	Pick-up
Usine(s) d’assemblage	- São Bernardo do Campo, São Paulo Brésil - Dearborn, Michigan - Kansas City, Missouri États-Unis - Valencia, Carabobo Venezuela
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : - V6 3.5 L EcoBoost - V6 3.7 L - V8 4.6 L - V8 5.4 L - V8 6.2 L E85 : - V8 5.4 L
Puissance maximale	248 à 411 ch (185 à 306 kW)
Couple maximal	399 à 588 Nm
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Automatique à 4 ou 6 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	- Regular Cab : 2 portes, 2-3 places - Extended Cab : 4 portes, 5 ou 6 places - Crew Cab : 4 portes, 5 ou 6 places
Dimensions
Longueur	5 364 à 6 309 mm
Hauteur	1 867 à 1 943 mm
Empattement	3 200 à 4 140 mm
Chronologie des modèles
F-150 XI F-150 XIII

La douzième génération de pick-up F arrive à l'été 2008. Elle se distingue par une face avant totalement remaniée.

Le pick-up F dispose de quatre moteurs :

• V6, 3,7 L, 302 ch
• V8, 5,0 L, 360 ch
• V6, EcoBoost, 3,5 L, 365 ch
• V8, 6,2 L, 411 ch

Anciens moteurs :

• 2008-2010 - V8, 4,6 L, 248 ch
• 2008-2010 - V8, 4,6 L, 292 ch
• 2008-2010 - V8, 5,4 L, 310 ch
• 2008-2010 - V8, 5,4 L, 320 ch. Ce moteur fonctionne à l'E85.

• 
  Ford F-450 Super Duty en 2008.
• 
  Ford F-150 Crew Cab en 2009.
• 
  Ford F-150 Super Cab XL en 2009.
• 
  Ford F-150 Harley Davidson en 2010.
• 
  Ford F-150 SVT Raptor en 2010.
• 
  Ford F-150 de 2015.

• Ford F-Series (quatorzième génération)
• Lincoln Blackwood
• Lincoln Mark LT
• Pick-up

• (en) Ford F-150 sur le site de Ford

• Portail de l’automobile
• Portail des États-Unis