Fokker E.IV
Le Fokker E.IV était l'ultime évolution du Fokker Eindecker (type M.15), un avion de chasse monoplan allemand de la Première Guerre mondiale fabriqué par les usines Fokker.
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Fokker E.IV
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 Vue de l'avion. | ||
| Constructeur | .svg.png.webp){kind=small} Fokker
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| Rôle | Avion de chasse | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Nombre construits | 49 | |
| Équipage | ||
| 1 | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Oberursel U.III | |
| Nombre | 1 | |
| Type | moteur rotatif de 14 cylindres refroidis par air (2 Rangs de 7 cylindres) | |
| Puissance unitaire | 160 ch | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 9,90 m | |
| Longueur | 7,50 m | |
| Hauteur | 2,7 m | |
| Surface alaire | 15,9 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 466 kg | |
| Maximale | 724 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 170 km/h | |
| Plafond | 3 690 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 250 m/min | |
| Rayon d'action | 240 km | |
| Armement | ||
| Interne | 2, parfois 3 mitrailleuses LMG-08/15 de 7,92 mm | |
Historique
En , le Fokker E.IV était prêt à succéder au Fokker E.III. Équipé d’un moteur rotatif Oberursel U.III de 160 ch et doté d’une envergure agrandie, il était armé de deux mitrailleuses MG-08/15. Grâce à son moteur plus puissant, l’appareil était nettement plus rapide, mais moins agile que son prédécesseur. Seuls quelques exemplaires du Fokker E.IV (49 en tout), confiés aux pilotes les plus chevronnés, furent mis en service, en raison notamment des problèmes de production et de mise au point du moteur Oberursel à double rang.
Voir aussi
Liens internes
Références
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