Focke-Achgelis

La société Focke, Achgelis & Co., GmbH. était un constructeur d'hélicoptères allemand ayant son siège à Delmenhorst entre Brême et Hambourg. Elle avait des usines à Hoyenkamp près de Delmenhorst, à Oldenbourg et à Laupheim dans le sud de l'Allemagne

L'autogire Focke-Achgelis Fa 330 (1943)

Henrich Focke avait acquis en 1931 les droits de fabrication sous licence de l'autogire de Cierva et construisit tout d'abord dans les ateliers de Focke-Wulf le modèle C 19 Mark VI Don Quichote puis plus tard le C 30 Heuschrecke (« sauterelle »). Au vu des résultats de ces appareils à voilure tournante il créa au sein de son entreprise un bureau de recherche auquel il se consacra plus tard exclusivement et qui vit la naissance du Focke-Wulf Fw 61.

Ce bureau devint le berceau de la société Focke, Achgelis & Co., GmbH, créée en 1937 par Focke en coopération avec le célèbre pilote de voltige Gerd Achgelis. Focke put s'attacher les services d'autres ingénieurs aéronautiques de renom tels que D^r Jaeckel, D^r Just, D^r-Ing. Schweym et l'ingénieur Spanger. La conception et la fabrication des pièces se fit tout d'abord dans les ateliers Brandenburgische Motorenwerke à Spandau mais furent reprise par BMW après la fusion de ces sociétés. Plus tard, l'équipe de dessinateurs complète fut détachée de BMW et confiée à Focke-Achgelis sous l'instigation du ministère de l'Air (RLM) du III^e Reich.

Le Fw 61, un prototype qui peut être considéré comme le premier véritable hélicoptère opérationnel du monde, a été suivi de plusieurs autres qui ont aussi connu le succès et de projets qui n'ont pas vu le jour du fait du conflit.