Fiat 24-32 HP

La Fiat 24-32 HP est un véhicule de tourisme développé par le constructeur automobile italien Fiat entre 1902 et 1905 qui sera fabriqué à plus de 400 exemplaires dans l'usine de Corso Dante, à Turin.

Fiat 24-32 HP

Marque

Fiat

Années de production

1902 - 1905

Production

> 400 exemplaire(s)

Classe

Limousine

Usine(s) d’assemblage

Turin - Fiat Corso Dante

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

4 cylindres en ligne

Cylindrée

6 371 cm³
6 902 cm³
7 363 cm³

Transmission

Propulsion

Boîte de vitesses

4 rapports + MA

Poids et performances

Poids à vide

1 700 kg

Vitesse maximale

75 km/h

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Duc et Phaéton

Dimensions

Longueur

De 4 000 à 4 380 mm

Largeur

1 430 mm

Hauteur

2 350 mm

Chronologie des modèles

Conçue pour faciliter le travail des carrossiers, cette voiture était proposée avec trois empattements différents : court, moyen et long. Elle sera proposée avec trois motorisations 4 cylindres bi-blocs, c'est-à-dire deux blocs de 2 cylindres accouplés :

1^re série en 1902 avec un moteur de 6 371 cm³ (130 mm × 120 mm) de 32 ch ;
2^e série en 1904 avec un moteur de 6 902 cm³ (130 mm × 130 mm) de 32 ch ;
3^e série en 1905 avec un moteur de 7 363 cm³ (125 mm × 150 mm) de 32 ch.

Cette voiture marquera son temps avec des innovations technologiques importantes : ce sera la première berline à pouvoir disposer d'une carrosserie de type « Landaulet » et la première à disposer d'un accélérateur au pied, d'un embrayage multi-disques et d'une boîte de vitesses à 4 rapports avant plus marche arrière.

Fiat 24 HP Corsa

Pour rester fidèle à sa volonté de fabriquer aussi des voitures de course, Fiat présenta en 1902 la 24 HP Corsa. Cette voiture sera la première de l'histoire de l'automobile à être une vraie voiture de course, conçue spécialement à cet effet et non pas dérivée d'une automobile de série. Elle disposait d'un châssis entièrement en acier et non plus en bois qui était omniprésent à l'époque, d'un moteur bi-bloc de 7 238 cm³ développant 40 ch. Pesant à peine 450 kg, elle dépassait la vitesse insensée à l'époque de 100 km/h.

Cette voiture domina l'ensemble de ses concurrents dès sa première sortie en compétition et Fiat acquit ses lettres de noblesse à cette époque. Elle remporta la course de côte Sassi-Superga, près de Turin le 29 juin 1902 et le 27 juillet, avec Vincenzo Lancia à son volant, elle remporta la course Susa - Col du Mont-Cenis à la moyenne extraordinaire de 44,16 km/h. En 1903, elle sera la voiture présumée imbattable lors de la course Paris-Madrid.

Voir aussi

Fiat

Portail de l’automobile
Portail du sport automobile
Portail des années 1900
Portail de l’Italie

Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.