Formule 4

Les années 2000 voient apparaître un nombre important de championnats locaux et nationaux utilisant de petites monoplaces légères et qui permettent aux jeunes pilotes issus du karting de faire leurs premiers pas en monoplaces. Certaines de ces séries connaissent un succès phénoménal (telles que certains championnats de Formule Renault 2.0 qui réunissent en moyenne une trentaine de pilotes sur la grille).

Au début des années 2010, certains championnats sont progressivement désertés par les pilotes en raison de leur coût excessif, les catégories supérieures telles que la Formule 3 en font également les frais si bien que seulement une quinzaine de monoplaces sont inscrites pour la saison 2011 de Formule 3 Euro Series. La Fédération internationale de l'automobile relance le championnat d'Europe en 2012.

En 2013, la FIA réfléchit à uniformiser les catégories des différents championnats juniors et rédige le règlement technique de la catégorie Formule 4 qui est utilisé dès 2014 avec l'apparition des championnats italien et sud-américains. La catégorie F4 nouvellement créée harmonise les spécifications techniques de monoplaces engagées dans les différents championnats nationaux et permet alors aux pilotes de faire leurs premiers pas en sport automobile à moindres frais.

En 2015, sept nouveaux championnats apparaissent dans le monde, presque tous descendants de catégories existantes.

Certains championnat portent le nom de « F4 » sans utiliser les monoplaces de la réglementation FIA F4.