Euromil Mi-38

Le Mil Mi-38, appelée également Euromil Mi-38, est un hélicoptère russe réalisé par Kazan Helicopter et le bureau d'études MIL. La société Euromil a été spécialement créée dans le but de développer, produire et commercialiser cet appareil qui doit succéder aux modèles Mi-8 et Mi-17.

Pour l’article ayant un titre homophone, voir Euromil.

Mi-38

Un prototype Mi-38T de l'armée de l’air russe en 2019.
Rôle Hélicoptère de transport
Constructeur Euromil
Premier vol
Mise en service
Équipage
2 (pilote + copilote)
Motorisation
Moteur Pratt & Whitney Canada PW127TS
Nombre 2
Type turbines
Puissance unitaire 1 840 kW ch
Nombre de pales 6
Dimensions
Diamètre du rotor 21,1 m
Longueur 19,70 m
Hauteur 5,13 m
Masses
À vide 8 300 kg
Charge utile 30 passagers
en soute : 5 000 kg
sous élingue : 7 000 kg
Maximale 15 600 kg
Performances
Vitesse de croisière 275 km/h
Vitesse maximale 285 km/h
Plafond opérationnel : 5 100 m
maxi : 8 170[1] m
Plafond sans effet de sol 2 800 m
Distance de convoyage 885 km
avec réservoirs sup. : 1 300 km

Conception et développement

Son développement a été lancé en 1987. En 1989, une première maquette a été exposée au salon international du Bourget et en 1993 la production de deux prototypes a commencé à Kasan. Leur premier vol était tout d'abord prévu pour avoir lieu en 1995 mais il a toujours été repoussé pour des raisons financières. Il a finalement eu lieu le . Il devrait être certifié selon les règlements FAR-29/JAR-29. En mai 2006, le groupe Thales a été désigné comme fournisseur de l'avionique. Le premier appareil devrait être livré en 2008 mais le programme a pris une décennie de retard.

Les deux premiers appareils de série, de la version Mi-38T ont été remis au ministère de la défense russe le 2 décembre 2019[2],[3] et le premier hélicoptère privé le 26 février 2020.

Description

La cabine, essentiellement réalisée en matériaux composites est plus grande que sur les hélicoptères prédécesseurs. L'appareil est équipé d'un rotor à 6 pales. Sa motorisation devait être assurée au départ par deux moteurs Klimov TV7-117V. Entre-temps un contrat a été conclu avec Pratt & Whitney Canada pour la fourniture de moteurs Pratt & Whitney PW127 (turbopropulseur) de la famille des PW100) équipés de Fadec modifié pour fonctionner sur un hélicoptère: PW127TS (TS pour turboshaft : turbomoteur en anglais)[4]. Il possède en plus une instrumentation cockpit (EFIS) moderne. Le train avant n'est pas rétractable.

La cabine possède des dimensions de 8,63×2,63×1,84 m rampe de chargement comprise.

Opérateurs militaires
  • Russie Le 10 janvier 2018, le Kazan Helicopter Plant a annoncé le début de la production en série du Mi-38. Les forces armées russes planifient alors d'en acquérir 15 exemplaires d'ici 2020[5].

Références
  1. « RIA Novosti - Opinions - Les records du Mi-38 »
  2. « Минобороны получило первый вертолет Ми-38Т », sur ria.ru,‎ (consulté le )
  3. « Министерству обороны России поставлен второй вертолет Ми-38Т », sur bmpd.livejournal.com,‎ (consulté le )
  4. « RIA Novosti - Économie - Le canadien Pratt&Whitney développera un moteur pour l'hélicoptère russe Mi-38 »
  5. (ru) « Серийное производство пяти средних Ми-38 запущено в Казани » [« Production en série de cinq Mi-38 lancée par Kazan »], sur Interfax.ru (consulté le )

Liens
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