Embraer 195-E2
L'Embraer 195-E2 est un avion à fuselage étroit produit par le constructeur aérien Embraer[1]. Il s'agit d'une version améliorée de l'actuel Embraer 195[2].
| Embraer 195-E2 | |
| Rôle | Avion de ligne |
|---|---|
| Constructeur |  Embraer
|
| Équipage | 2 pilotes + équipage commercial |
| Mise en service | 2019 |
| Investissement | 60,4 millions $ |
| Dimensions | |
| Longueur | 41,50 m |
| Hauteur | 10,9 m |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. au décollage | 60,700 t |
| Max. à l'atterrissage | 54,030 t |
| Passagers | 120 à 144 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 réacteurs Pratt & Whitney PW1900G |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 870 km/h |
| Autonomie | 4 540 km |
| Plafond | 12 000 m |
Il peut embarquer de 120 à 144 passagers sur 4 540 km. Il est propulsé, comme l'Embraer 190-E2, par 2 réacteurs Pratt & Whitney PW1900G[3]. Il est en concurrence directe avec l' Airbus A220. Il fait son premier vol commercial le 16 octobre 2019 pour la compagnie Azul entre l'aéroport de Sao Paulo-Viracopos Campinas et l’Aéroport international Presidente Juscelino Kubitschek[4].
Commandes
L'appareil totalise 90 commandes.
Voir aussi
Notes et références
- « E195-E2 », sur www.embraercommercialaviation.com (consulté le )
- « Embraer lance la nouvelle génération E2 de la famille E-Jets », sur www.aerobuzz.fr (consulté le )
- « E-Jet E2 : le PW1900G vole - Air&Cosmos », sur Air et Cosmos (consulté le )
- François Duclos, « L’Embraer 195-E2 entre en service chez Azul », Air Journal, (lire en ligne, consulté le )
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