Daihatsu Gran Move
La Daihatsu Gran Move (appelé Grand Move ou Pyzar) est une voiture compacte proposé en une seule carrosserie de type break surélevé, fabriqué entre 1996 et 2002. Elle est issue du concept-car X-1 présenté au Salon de Francfort 1995.
| Daihatsu Gran Move | |
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| Marque |  Daihatsu
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|---|---|
| Années de production | 1996 - 2002 |
| Classe | Compacte |
| Usine(s) d’assemblage | - Ikeda, Kansai Japon
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| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Essence : - 4 cyl. 1.5 L - 4 cyl. 1.6 L |
| Puissance maximale | 90 à 115 ch (66 à 85 kW) |
| Couple maximal | 119 à 140 Nm |
| Transmission | traction ou 4x4 |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 vitesses Automatique à 4 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 1 000 à 1 150 kg |
| Vitesse maximale | 160 à 170 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 5 portes, 5 places |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 050 mm |
| Largeur | 1 640 mm |
| Hauteur | 1 595 mm |
| Empattement | 2 395 mm |
| Voies AV/AR | 1 385 mm / 1 390 mm |
Gamme japonaise
La Pyzar est lancé en dotée d'un moteur 1,5 litre type HE-EG de 100 ch associé à une boîte manuelle 5 vitesses ou automatiques à 4 rapports, en traction ou quatre roues motrices et deux niveaux de finitions (CL et CX).
En , la gamme est réorganisée. Les CL et CX 4x4 sont dotées d'un 1,6 litre type HD-EP de 115 ch qui équipe également une nouvelle finition baptisée Aero Custom d'allure sportive. Un an plus tard, la finition CL est remplacée par la CL Limited.
En , la finition CX disparait. La CL Limited demeure tandis que l'Aero Custom devient CL Aero Version, l'Aero Down Custom coiffant la gamme. Le 1.5 litre n'est plus disponible qu'en CL Limited et traction avant (Boîte manuelle ou automatique). À cette occasion, le Gran Move reçoit quelques retouches esthétiques intérieure et extérieure (calandre, clignotants avant blancs…).
La production du Pyzar est arrêtée en .
Les différents types de Pyzar :
- G303 : 1,5 litre, deux roues motrices,
- G313 : 1,5 litre, quatre roues motrices,
- G301 : 1,6 litre, deux roues motrices,
- G311 : 1,6 litre, quatre roues motrices.
Gamme française
Annoncée en , la Daihatsu Gran Move est inscrite au catalogue à partir de novembre. Elle est uniquement disponible en deux roues motrices (traction), une seule motorisation (1,5 litre de 90 ch) et deux niveaux de finition : S (airbags conducteur et passager, direction assistée, banquette fractionnable 50/50, vitres teintées…) et X (idem + vitres avant électriques, verrouillage centralisé et climatisation manuelle). La boîte automatique est proposée en option comme la peinture métallisée ou bicolore. En , les finitions s'appellent désormais "S Biarritz" et "X Biarritz", sans changement autre que la suppression de la boîte automatique sur la première et de la climatisation sur la seconde. Une troisième version apparait et se nomme "Why not white", identique à la X Biarritz en termes d'équipement mais se singularise par sa peinture bicolore blanc/argent.
En , le 1.5 laisse place au 1,6 litre (91 ch) et la carrosserie bénéficie du lifting de mi-carrière apparu quelques mois auparavant au Japon. La dotation de base s'enrichit puisque la finition S s'apparente à l'ex-X Biarritz (l'ABS en supplément), complétée des rétroviseurs électriques et de la climatisation manuelle sur la X. Seule cette dernière peut être équipée de la transmission automatique en sus. La commercialisation s'achève en .
