D. H. Morgan Manufacturing

D. H. Morgan Manufacturing, appelée plus tard simplement Morgan, est une ancienne entreprise américaine spécialisée dans la création d'attractions et de montagnes russes. Fondée en 1983, l'entreprise est revendue à Chance Industries, Inc. le qui fusionne leur catalogues et continue à vendre des attractions sous le nom Chance Morgan.

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D. H. Morgan Manufacturing
Création 1983
Disparition
Personnages clés Dana H. Morgan, Paula Morgan
Siège social La Selva Beach, Californie
 États-Unis
Activité Construction d'attractions
Produits Carrousels, montagnes russes

Histoire

Dana Morgan, le fils de Ed Morgan, co-fondateur d'Arrow Development a fait ses débuts dans l'industrie du divertissement à Playtown, un petit parc pour enfants de Palo Alto en Californie[1]. Après avoir obtenu son diplôme de l'Université d'État polytechnique de Californie, il est allé travailler pour Disney, effectuant principalement des travaux de conception pour le projet Walt Disney World Resort[1]. Pendant la construction de Disney World, Morgan est allé travailler pour Arrow Development qui construisait des attractions pour le resort. En 1974, Morgan a quitté Arrow Development pour devenir le directeur général de Santa Cruz Beach Boardwalk[2]. Lorsque Huss Maschinenfabrik a acheté Arrow Development en 1981, Morgan a été nommé président du nouveau Arrow-Huss[3]. Morgan a quitté Arrow-Huss en 1983 pour fonder sa propre compagnie, D. H. Morgan Manufacturing. Morgan avait initialement prévu de construire des carrousels, mais le premier contrat de la société consistait à construire de nouveaux trains pour les montagnes russes en bois de Giant Dipper à Santa Cruz Beach Boardwalk[2]. La demande de nouveaux véhicules de montagnes russes était si grande que la construction de carrousels a dû être suspendue jusqu'en 1988[1]. Entre-temps, une ligne de voitures anciennes électriques a été développée et plébiscitée par de nombreux clients[1]. En mars 1991, la compagnie a déménagé dans des locaux plus spacieux à La Selva Beach, en Californie[1],[2]. Dana Morgan a continué de construire des trains pour les montagnes russes en bois jusqu'au 8 juin 1994, date à laquelle il a vendu son usine de fabrication à son concurrent Philadelphia Toboggan Coasters[4]. Les derniers trains Morgan construits pour un circuit de montagnes russes en bois sont livrés à Yomiuri Land au Japon.

En 1995, Morgan construit un parcours de montagnes russes de type train de la mine pour Michael Bonfante pour le parc qui s'appelait alors Hecker Pass à Gilroy, en Californie. L'attraction, Quicksilver Express, a été fabriqué en 1995, mais a été installée dans l'usine Morgan Manufacturing pendant cinq ans avant d'être installée en 2000. Le parc Bonfante Gardens a ouvert au public un an plus tard. En 1995, Richard Kinzel de Cedar Fair a demandé à Morgan de construire des hyper montagnes russes de 61 mètres pour Valleyfair au Minnesota. Avec le designer Steve Okamoto, avec qui il avait travaillé chez Arrow Dynamics, Morgan a ouvert Wild Thing en 1996[5]. Morgan a ensuite construit sept autres parcours de montagnes russes, dont deux autres pour Cedar Fair. D. H. Morgan Manufacturing a également repensé les anciennes montagnes russe Arrow Steel Phantom à Kennywood en Pennsylvanie[6].

Dana Morgan a pris sa retraite de l'industrie du divertissement en 2001 et a vendu les actifs de son entreprise le à Michael Chance, qui était le représentant des ventes du concurrent Chance Industries, Inc.

Montagnes russes

On compte 8 montagnes russes construites sous le nom Morgan[7]. Steel Phantom fut construit par Arrow Dynamics, mais Morgan lui apporta d'importantes modifications en 2000-2001.

NomModèleParcPaysOuvertureStatut
Phantom's Revenge
Anciennement Steel Phantom		Hyper montagnes russesKennywood États-Unis1991Opérationnel
Wild ThingHyper montagnes russesValleyfair États-Unis1996Opérationnel
Santa Monica West CoasterMontagnes russes juniorPacific Park États-Unis1996Opérationnel
Steel ForceHyper montagnes russesDorney Park États-Unis1997Opérationnel
MambaHyper montagnes russesWorlds of Fun États-Unis1998Opérationnel
Steel EelHyper montagnes russesSeaWorld San Antonio États-Unis1999Opérationnel
Steel Dragon 2000Hyper montagnes russesNagashima Spa Land Japon2000Opérationnel
Quicksilver ExpressTrain de la mineGilroy Gardens États-Unis2001Opérationnel
Superman el Último EscapeHyper montagnes russesSix Flags México Mexique2004Opérationnel

Carrousels
OuvertureEmplacementLocalisationTailleNotesRef
1989Town Center Mall Thornton, Colorado9mMénagerie[8]
1989Belmont Park San Diego, Californie9mLiberty Carousel avec 12 peintures sur l'histoire de San Diego. Comporte des répliques de figures animalières de Looff et Dentzel[8]
1990Vallco Fashion Park Cupertino, Californie9mThème de la faune sauvage nord américaine[8]
1991Playland Vancouver, Colombie-Britannique9mRestauration d'un carrousel d'Arrow Dynamics. 12 scènes peintes à la main de paysages de Colombie-Britannique.[8]
1992Fiesta Texas San Antonio, Texas14m16 scènes du Texas[8]
1993Entertainment City Koweït14mThème des chevaux arabe, 56 figures[8]
1996Carousel Park, Broadway at the Beach Myrtle Beach, CalifornieRestauration d'un carrousel Allan Herschell. Nouveaux chevaux fibre de verre
1999Islands of Adventure Orlando, Floride14mThème de Dr. Seuss, 54 figures inspirées de l'univers de Dr. Seuss[8],[9]
2001Disney California Adventure Anaheim, Californie14mThème du Roi Triton de La Petite Sirène, 56 figures d'animaux marins. Le carrousel a changé de thème pour s'inspirer de l'univers de Toy Story.[8]

Notes et références
  1. Lee Schwabe, « Morgan Manufacturing: More Than Just Trains ACEers Love to Hate », RollerCoaster! Magazine, vol. 13, no 3,‎ , p. 17–23 (ISSN 0896-7261)
  2. « {{{1}}} »
  3. O'Brien, Tim. Legends: Pioneers of the Amusement Park Industry, Ripley Entertainment Inc., 2006, p:224
  4. David Althoff, « The Roller Coaster Almanac » (consulté le )
  5. « Roller Coaster Census: Wild Thing » (consulté le )
  6. « Roller Coaster Census: Phantom's Revenge » (consulté le )
  7. D. H. Morgan Manufacturing - rcdb.com
  8. 1996 D. H. Morgan Mfg. Inc. Partial list of Clients and Projects
  9. Tim O'Brien, « New Family Rides Add Plenty Of Capacity », Amusement Business, vol. 111, no 20,‎ , p. 20

Liens externes
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