Citytunneln

En décembre 2010, fut mis en service le Citytunneln qui passe sous le centre-ville de Malmö afin d'accueillir la nouvelle liaison ferroviaire de la ligne Copenhague-Malmö reliant la gare centrale de Copenhague au Danemark à la gare centrale de Malmö en Suède.

En 1995 fut créé le City Tunnel Consortium qui lança les études de faisabilité du futur chantier, à savoir deux tunnels séparés pour chacune des voies ferrées. Les travaux de creusement de ce double tunnel ferroviaire, démarrèrent en 2005. Le Citytunneln a une longueur de 6 kilomètres sur les 17 kilomètres de cette liaison entre la gare de Malmö et le pont d'Øresundsbron qui enjambe la mer du Nord jusqu'à l'île centrale de Peberholm, sur laquelle les voies ferrées empruntent le tunnel sous la mer jusqu'au Danemark. C'est le roi Charles XVI Gustave de Suède qui inaugura le tunnel le 4 décembre 2010.

La nouvelle ligne utilisant ce tunnel dessert trois gares, Triangeln, Hyllie et la gare centrale de Malmö. La signalisation ferroviaire utilise le système européen de contrôle des trains (ETCS). Le tunnel a été prévu pour faire passer un système de double voie passant par deux conduits séparés.

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  Travaux devant la gare centrale de Malmö.
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  Vue de la gare de Triangeln.

• (sv)Citytunneln Malmö
• (sv)Présentation technique du Citytunneln
• (sv)Article encyclopédique

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