Circuit de Croix-en-Ternois
Le circuit de Croix-en-Ternois est un circuit automobile situé à Croix-en-Ternois, dans le département du Pas-de-Calais, dans le nord de la France. Il fait partie des 34 circuits de vitesse français homologués par la FFSA[1].
| Circuit de Croix-en-Ternois L'anneau crucien | ||
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| Caractéristiques générales | ||
|---|---|---|
| Lieu | Croix-en-Ternois Pas-de-Calais Hauts-de-France  France
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| Type | Permanent | |
| Géolocalisation sur la carte : France
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| Construction | 1971 | |
| Ouverture | mai 1973 | |
| Propriétaire | Patrick D'Aubreby | |
| Exploitant | Association sportive auto-moto du Ternois Griffith's |
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| Homologation | FIA Degré 3 | |
| Forme | Sinueux | |
| Sens | Horaire | |
| Stands | Garages, allée courte | |
| Événements | ||
| Coupe de France des circuits Grand Prix Historique |
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| Dimensions | ||
| Nombre de virages | 6 | |
| Longueur | 1,900 km | |
| Largeur min. | 9 m | |
| Largeur max. | 15 m | |
| Inclinaison | 0° | |
| Meilleur tour (2013 Coupe de France des circuits) | ||
| Temps | 51,694 | |
| Pilote | JOUVENT Jean-Philippe | |
| Modèle | NORMA M20F 2007 | |
Historique
Imaginé en 1971 par un groupe de passionnés du nord de la France, le circuit de Croix-en-Ternois est construit puis inauguré en mai 1973. De 1973 à 1977, il est le théâtre d'un grand nombre de manifestations de sports mécaniques (auto et moto) et sera le premier en France à faire partie de la toute première Coupe d'Europe de Formule 3.
En 1980, la création de l'Association sportive Auto-moto du Ternois, affiliée à la FFSA, permet au circuit d'accueillir des compétitions officielles.
En 1996, l'écurie Griffith's crée une école de pilotage des monoplaces de Formule 3. Le circuit deviendra également le circuit d'essais de plusieurs constructeurs (principalement Renault et Ford) et accueillera la cérémonie de lancement de la Renault 11 devant une affluence record de 20 000 spectateurs.
Depuis juillet 1999, l'entrepreneur et ancien pilote amateur du Championnat de France de Formule 3 Patrick d'Aubreby devient le nouveau propriétaire des infrastructures. Il lance un projet de réaménagement de la piste afin de faciliter les dépassements, deux virages sont élargis.
En mars 2000, les travaux de ré-homologation permettent d'accueillir des championnats nationaux de sport automobile.
En 2012, de nouveaux travaux sont réalisés afin d'élargir et d'allonger légèrement le tracé.
Piste et infrastructure[2]
Caractéristiques techniques
Le circuit auto et moto de Croix-en-Ternois est homologué pour les compétitions automobiles, jusqu'à la Formule 3, et motocyclistes catégorie Promosport[3], jusqu'à 1 000 cm3.
La piste développe 1,9 km sur 9 à 15 mètres de large et se compose de grandes lignes droites, d'épingles en cuillère et d'un virage en « S » passant sous le pont qui rejoint les paddocks intérieurs[4]. La grille de départ est située face au stands. Les visiteurs ont l'accès libre aux paddocks et au podium, et les spectateurs ont vue sur presque l'intégralité de la piste quel que soit leur emplacement.
Le circuit est situé à quelques kilomètres de Saint-Pol-sur-Ternoise et d'Hesdin, au bord de la départementale D939 qui dessert le Pas-de-Calais d'est en ouest. L'accès des pilotes se fait depuis la départementale, alors que l'accès des visiteurs se fait depuis le village de Croix-en-Ternois.
Paddocks
Le circuit de Croix en Ternois dispose de trois paddocks : un paddock central de 2 500 m2 et les paddocks no 2 et no 3 de 3 500 m2. Les visiteurs ont la possibilité de passer la nuit sur le circuit si nécessaire.
Restaurant
Le circuit de Croix-en-Ternois met un restaurant à la disposition des visiteurs et des participants, celui-ci pouvant accueillir une centaine de personnes.
Résultats
Le record du tour en Moto est attribué à FONTANELLE Benjamin avec sa Yamaha R1 en 53.504 secondes en Mai 2019.
Le record du tour en auto est détenu par Nico Rosberg en F3 en 2004 avec un chrono de 47 seconde.
Coupe de France des Circuits 2018
| Catégorie | Nom | Voiture | Meilleurs temps |
|---|---|---|---|
| A/FA | Fabien JULIA | HONDA CIVIC | 1:01.611 |
| C3/CM/CN | Christian LABARBE | NORMA M20 | 53.285 |
| Monoplace | Anthony LOEUILLEUX | MASTER | 52.626 |
| GT | François ADER | CATERHAM | 57.325 |
| N/FN | Pierre BELLINGUER | BMW E36 | 1:00.938 |
| Formule Ford | Pierre DESSY | SWIFT 92 | 1:01.424 |
| TWIN CUP | Laurent DZIADUS | TWINGO | 1:09.325 |
Promosport - meilleur tour
| Catégorie | Nom | Moto | Meilleurs temps |
|---|---|---|---|
| 125 PROMO | Louis LAGRIVE | SUZUKI | 1:10.072 |
| 400 PROMO | Hugo GIRARDET | KAWA | 59.690 |
| PROMO 500 CUP 2020 | Emmanuel LEPROVOST | HONDA | 59.614 |
| 600 PROMO | Thibaut NAGORSKI | SUZUKI | 55.017 |
| 1000 PROMO | Benjamin FONTANELLE | YAMAHA | 53.504 |
| PROMO SENIOR | Olivier ULMANN | KAWA | 54.425 |
Galerie
- Galerie
Essais libres.
Classic Simca.
Références
- Les circuits de vitesse approuvés par la FFSA - Groupement National des Circuits Automobiles, des Centres d’Essais Industriels et des Professions Associées (GN CACEIPA)
- Caractéristiques du circuit - Site officiel
- Coupes de France Promosport 2013 - FFM
- Circuit : Croix en Ternois - Nicolas Liszewski, L'Automobile Sportive.com
Liens externes
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