Chevrolet Tahoe

Lorsque le Chevrolet Tahoe/GMC Yukon basé sur la plate-forme GMT800 a été lancé pour l'année modèle 2000, un Tahoe Limited à 2 roues motrices et un Tahoe Z71 à 4 roues motrices sont restés en production sur la plate-forme GMT400 en tant que véhicules en édition spéciale. Ces véhicules en édition spéciale été produits dans l'usine d'assemblage d'Arlington, au Texas, pour l'année modèle 2000 uniquement.

Le Chevrolet Tahoe Limited était basé sur le concept car Chevrolet Tahoe SS introduit en 1996 qui n'a jamais été mis en production. Il est rapporté que GM n'aimait pas l'idée d'un véhicule avec badge SS à une époque où les compagnies d'assurance exigeaient déjà des primes plus élevées pour les SUV. Les concept cars Tahoe SS fabriqués en 1996 étaient peints en vert métallique ou en bleu métallique non spécifié, mais le Tahoe Limited n'était produit qu'en Onyx Black. Le Tahoe Limited avait un aspect extérieur distinctif qui comprenait des effets au sol équipés d'usine, un thème monochromatique avec des pare-chocs et une calandre peints dans le même noir brillant que la carrosserie, le retrait de la galerie de toit et des antibrouillards intégrés dans le pare-chocs avant. Parmi les autres caractéristiques notables du Tahoe Limited, citons la finition de châssis haute performance Z60 (communément appelé finition de police) qui place la carrosserie du véhicule 51 mm plus bas que le Tahoe 4 roues motrices, intérieur gris bicolore et surface d'assise en cuir anthracite, un groupe de témoins de 190 km/h, des amortisseurs Bilstein de 46 mm, un rapport de démultiplication arrière de 3,42 ou 3,73 en option, un différentiel arrière à glissement limité, un système de refroidissement d'huile moteur et des roues en aluminium Ronal R36 16 pouces à cinq branches distinctif.

Le Chevrolet Tahoe Z71 présentait également une apparence monochromatique similaire au Tahoe Limited, mais au lieu du Onyx Black, le Tahoe Z71 était proposé dans Light Pewter Metallic, Victory Red, Emerald Green Metallic ou Indigo Blue Metallic. Les caractéristiques du Tahoe Z71 étaient similaires à celles du Tahoe Limited avec quelques différences clés pour distinguer le Tahoe Limited 2 roues motrices du Tahoe Z71 4 roues motrices. Les caractéristiques qui diffèrent de celles mentionnées précédemment sur le Tahoe Limited comprenaient le châssis hors route Z71 (amortisseurs Bilstein de 46 mm, un différentiel de blocage G80 à rapport de démultiplication standard de 3,73), garnitures, calandre et pare-chocs de couleur assortie, plaques de protection de dessous de caisse, phares encastrés et intégrés au centre du pare-chocs avant, radiateur surdimensionné à deux rangées, surfaces des sièges en cuir bicolore dans un thème gris ou neutre, protections de lentilles pour feux arrière distinctives, marchepieds latéraux tubulaires noirs, pare-buffle noir et des roues en aluminium poli Alcoa 16 pouces à cinq rayons distinctif.

Le moteur V8 L31 Vortec de 5,7 L et la transmission automatique à quatre vitesses 4L60E partagés avec les autres véhicules Chevrolet Tahoe GMT400 n'ont pas été modifiés dans ces véhicules d'édition spéciale, et à ce titre, ces éditions spéciales étaient principalement des finitions d'apparence, bien qu'avec des options de suspension à gestion unique^{[réf. nécessaire]}.

Les tout nouveaux Tahoe et Yukon sont lancés. Les coussins gonflables latéraux sont de série pour le conducteur et le passager avant, système de communication OnStar en option, contrôle automatique des phares en standard, Toit ouvrant électrique en option pour la première fois, nouveau système audio à 9 haut-parleurs de haut niveau avec caisson de basses monté à l'arrière, centre de messages pour conducteur, nouveau système antivol PassLock II, système de suspension Autoride en option sur Tahoe LT et Yukon SLT, toute nouvelle suspension avant indépendante SLA avec barres de torsion et toute nouvelle suspension arrière à cinq bras avec ressorts hélicoïdaux.

De nouvelles couleurs Forest Green Metallic et Redfire Metallic sont introduits tandis que Dark Copper Metallic et Dark Carmine Red Metallic sont annulés. Fin de la peinture bicolore, la finition Z71 disponible sur LS 4x4 comprend: les marchepieds tubulaires, moulures inférieures et extensions de roues uniques, calandre, pare-chocs, poignées de porte et rétroviseurs de couleur assortie, feux antibrouillard avant uniques, porte-bagages unique avec cylindre arrière (galerie de toit), amortisseurs spécialement réglés, roues de 17 pouces, pneus tout-terrain P265/70R17 et OnStar. La banquette 40/20/40 bénéficie d'un design de porte-gobelet révisé, Tan/Neutral remplace la garniture intérieure Light Oak/Medium Oak. Onstar est désormais optionnel sur le Tahoe LS.

Le Tahoe LS reçoit une pléthore de nouvelles fonctionnalités standard, comprenant: sièges à six réglages électriques, rétroviseurs extérieurs chauffants avec atténuation automatique côté conducteur, désembueur de lunette arrière électrique et émetteur universel HomeLink. La finition de base est arrêtée. Le V8 Vortec 5300 est désormais compatible avec le carburant flexible E85. Les modèles Tahoe LT commandés en Redfire Metallic viennent maintenant avec le pare-chocs avant, les moulures latérales et les évasements de roue couleur carrosserie. La suspension de conduite Premium est standard sur tous les modèles (à l'exception du Z71).

Les SUV full-size de GM ont connu un rafraîchissement majeur pour l'année modèle 2003. Les nouvelles fonctionnalités incluent: système d'amélioration de la stabilité StabiliTrak, coussins gonflables à deux niveaux, système de détection des passagers, frein réglable et pédales d'accélérateur avec mémoire. Nouveaux systèmes radio avec Radio Data System (RDS), système audio Bose conçu sur mesure disponible sur les modèles avec sièges avant baquets, radio satellite XM et système de divertissement arrière DVD Panasonic. Climatisation trizone avec commandes manuelles de série sur LS et Z71, commandes automatiques de série sur LT. Sièges baquets de deuxième rangée en option sur les modèles avec surfaces de sièges en cuir. Les modèles LT sont équipés de rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie à réglage électrique avec rabattement électrique et clignotants intégrés.

Les Tahoe de 2003 fournissaient une conformité précoce aux normes de sécurité fédérales LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children) de 2005. Un groupe d'instruments repensé comprenait un nouveau centre d'information du conducteur, qui peut surveiller et rendre compte jusqu'à 34 fonctions de systèmes différents du véhicule, notamment: service StabiliTrak, verglas possible et porte entrouverte. L'intérieur a été rafraîchi, y compris un nouveau volant à huit boutons qui permet au conducteur d'accéder en toute sécurité à de nouvelles fonctionnalités d'infodivertissement ainsi qu'à une console centrale repensée.

De nouvelles améliorations ont également été apportées au groupe motopropulseur et au système électrique pour 2003. Ceux-ci comprenaient un nouveau Electronic Throttle Control (ETC) pour améliorer la sensation des gaz et de nouveaux capteurs d'oxygène pour améliorer la durabilité et réduire les émissions pendant le réchauffement du moteur. Les modèles vendus en Californie ont reçu un convertisseur catalytique plus robuste pour répondre aux normes Ultra Low Emissions Vehicle (ULEV). Un nouveau système de protection contre la batterie éteint automatiquement les phares, les feux de stationnement et l'éclairage intérieur s'ils restent allumés pendant plus de 10 minutes avec la clé retirée du contact.

Les nouvelles couleurs pour 2003 incluent Sandalwood Metallic et Dark Spiral Gray Metallic.

Le Tahoe a reçu des mises à jour mineures pour 2004, notamment des choix de roues de 16 et 17 pouces nouvellement conçus et un système de surveillance de la pression des pneus. Des freins Hydroboost et un rappel pour ceinture de sécurité pour le passager avant ont également été ajoutés ainsi qu'un adaptateur de câblage de frein de remorque à 7 ou 4 broches. 2004 était la dernière année où le Tahoe pouvait être commandée avec des portes arrière divisés.

Le V8 Vortec 5300 de 5,3 L est maintenant évalué à 299 ch (220 kW) et 454 N m.

Les nouvelles couleurs pour 2004 été Dark Blue Metallic, Silver Birch Metallic et Sport Red Metallic.

Les nouvelles fonctionnalités pour 2005 incluent, StabiliTrak standard sur tous les modèles, finition Z71 désormais disponible sur les modèles 2RM, système amélioré de surveillance de la pression des pneus, nouveau système OnStar avec hardware Gen 6 avec couverture analogique/numérique et capacités mains libres améliorées. OnStar est désormais de série sur toutes les versions. Système de navigation à écran tactile désormais en option. L'alternateur de 160 ampères, la nouvelle garniture intérieure et le rebord latéral aérodynamique repensé aident à améliorer l'efficacité. Tous les Tahoe sont livrés en standard avec un hayon et une lunette arrière.

Un nouveau système de refroidissement entièrement électrique contribue à un fonctionnement silencieux ainsi qu'à une économie de carburant. De nouveaux changements aérodynamiques, y compris un nouveau déflecteur d'air avant, aident le Tahoe à améliorer le rendement énergétique d'un mile par gallon.

Le V8 Vortec 4800 de 4,8 L est maintenant évalué à 289 ch (213 kW) et 400 N m.

Les nouvelles couleurs incluent Sandstone Metallic and Bermuda Blue Metallic.

2006 a marqué la dernière année du Tahoe et du Yukon sur la plate-forme GMT800 et pour cette raison, seuls des changements mineurs ont été apportés. Ces changements comprenaient la combinaison des antennes OnStar et XM Satellite Radio en une seule unité, retrait du badge Chevrolet sur le hayon, déplacer le convertisseur catalytique plus près du moteur pour améliorer les performances d'émissions et un nouveau dispositif de réglage manuel du frein de stationnement.

Le V8 Vortec 5300 compatible avec les carburants flexibles est maintenant disponible sur toutes les finitions vendues au détail.

En 2006, le Tahoe de 2007 a été présenté et promu dans la série télévisée de Donald Trump, The Apprentice, où les deux équipes devait organiser une émission pour les meilleurs employés de General Motors pour en apprendre davantage sur le nouveau Tahoe. De plus, The Apprentice a parrainé un concours en ligne controversé dans lequel n'importe qui pouvait créer une publicité de 30 secondes pour le nouveau Tahoe en saisissant des légendes de texte dans les clips vidéo fournis; l'annonce du gagnant serait diffusée à la télévision nationale. L'un des premiers exemples de marketing généré par les utilisateurs, dirigé par l'agence de publicité Campbell Ewald, la campagne a commencé à avoir des retours de flamme avec des centaines de parodies créées par des personnes soucieuses de l'environnement qui ont inondé le site Web YouTube et aussi de Chevrolet critiquant le véhicule pour sa forte consommation d'essence. Plus de 400 annonces négatives ont été créées au total; cependant, plus de 20 000 annonces positives ont été créées, ce que Chevrolet considère comme un succès[6], malgré l'attention négative des médias[7].

Le 23 mars 2014, un GMC Yukon de 2015 a pris feu à Anaheim, en Californie, après qu'un couple qui, avec le représentant des ventes qui leur donnait un essai routier, a remarqué que le véhicule s'arrêtait et que la fumée commençait à pénétrer dans la cabine, incitant les trois individus à garer la voiture et à s'échapper avant qu'elle ne soit détruite dans les 15 minutes. La cause de l'incendie a été attribuée à une fuite d'huile et à un dysfonctionnement du moteur[15]. Bien qu'il s'agisse d'un incident isolé, le Tahoe et le Yukon de 2015 ne sont pas censés être liés au rappel des véhicules annoncé par GM qui a été effectué le 17 mars 2014[16]. Mais cinq jours plus tard, le 28 mars 2014, GM a annoncé un rappel sur le Tahoe et le Yukon de 2015 afin de réparer une «conduite de refroidisseur d'huile de transmission qui n'est pas solidement installée dans son raccord», provoquant l'arrêt et la rupture du circuit de refroidissement d'huile du véhicule, conduisant au dysfonctionnement du moteur et prenant feu immédiatement[17]. Le 6 juin 2014, GM a émis un autre rappel sur le Tahoe et le Yukon de 2015 parce que leurs modules de radiocommande peuvent ne pas fonctionner et empêcher ainsi certains avertissements audibles de sécurité[18].

Le Tahoe a reçu les capacités 4G LTE, WiFi et Siri, une nouvelle palette de couleurs, Brownstone Metallic, et ajouté une fonction hayon électrique mains libres de série sur le LTZ, mais incluse en option sur le LT avec la finition Luxury. La fonction MyLink avec navigation est devenue standard sur la version LTZ, tandis que la capacité d'essence E85 est supprimée des commandes au détail[19].

Le Yukon, en plus de recevoir les caractéristiques susmentionnées, voit le moteur V8 EcoTec3 de 6,2 litres mis à jour avec la nouvelle transmission automatique à huit rapports 8L90E pour l'année modèle intermédiaire, ce qui lui permet d'améliorer l'économie de carburant[20].

Une antenne Shark Fin peinte dans la couleur de la carrosserie a été ajoutée avec le rafraîchissement de mi-année 2015 pour tous les modèles.

Pour l'année modèle 2016, le Chevrolet Tahoe a reçu plus de modifications et de nouvelles fonctionnalités améliorées, similaires à celles ajoutées au Suburban. Les modifications comprenaient des pédales à réglage électrique, une alerte de collision avant, des phares IntelliBeam, une aide au maintien de voie et un siège avec alerte de sécurité, dans le cadre de la nouvelle finition alerte de conducteur amélioré, en option sur la version LS. La console intérieure au plancher avec zone de stockage et lecteur de carte SD a été retirée et un nouveau système d'infodivertissement a été introduit, mettant officiellement fin à l'ère du lecteur CD pour le Tahoe; la fonction MyLink de 20 cm a été étendue à la version LS et est devenue standard (en remplacement de l'écran de 10 cm), bien que la fonction pour la navigation reste en option sur le LT et est de série sur le LTZ. Un nouveau bouclier de hayon a été ajouté pour la finition de protection contre le vol, ainsi qu'une nouvelle aide au maintien de voie qui remplace l'avertissement de sortie de voie. Les trous pour le remplissage de carburant étaient maintenant sans bouchon sur toutes les versions. Siren Red Tintcoat et Iridescent Pearl Tricoat sont devenus les nouvelles finitions de couleur, remplaçant Crystal Red Tintcoat et White Diamond Tricoat. Le combiné d'instruments a été reconfiguré avec une nouvelle amélioration multicolore et un affichage tête haute a été introduit en standard mais uniquement sur la version LTZ[21]^,[22].

Le GMC Yukon de 2016 voit également des changements similaires, avec le hayon, la puissance, les commandes mains libres maintenant sur les versions SLT, une fonction de libre circulation qui remplace la finition Premium et deux nouvelles couleurs premium (Crimson Red Tintcoat et White Frost Tricoat) remplaçant Crystal Red Tintcoat and White Diamond Tricoat respectivement[23]^,[24].

Le Tahoe de 2016 est équipé des fonctionnalités Apple CarPlay et Android Auto Capability. Cependant, une seule de ces marques de téléphones peut être utilisée à la fois. Les finitions LTZ et Denali de 2014 et 2015 sont équipés d'un accessoire de charge "sans fil"[25]. tandis que l'option Android Auto ne sera disponible que sur les versions LT et LTZ dotées d'écrans de 20 cm[26].

En 2015, le Chevrolet Tahoe de construction russe a reçu le moteur V8 L86 EcoTec de 6,2 L, qui était le seul moteur offert dans la région et qui était exclusif aux marchés russe et de la CEI, car GM n'avait pas l'intention de le mettre à disposition en Amérique du Nord[27].

Pour l'année modèle 2017, Chevrolet a apporté des modifications améliorées au Tahoe. Les nouveaux ajouts incluent la fonction conducteur adolescent, la fonction App Store, un rappel de siège arrière et le freinage avant automatique à basse vitesse. Deux nouvelles couleurs, Blue Velvet et Pepperdust Metallic, ont été ajoutés pour remplacer quatre couleurs. L'option de roues de 22 pouces a été étendue à trois, et le système de divertissement pour sièges arrière a été révisé. Chevrolet a également apporté des modifications aux finitions, avec l'insigne du montant C désormais supprimé des modèles LS et la finition LTZ est renommée Premier, qui restera le haut de gamme[28].

Le Yukon de l'année modèle 2017 a également subi des changements similaires, mais à quelques exceptions près. Deux nouvelles couleurs, Dark Blue Sapphire Metallic et Mineral Metallic, ont été introduits, ce dernier exclusif au Denali, qui ajoute également de nouvelles roues en aluminium ultra brillant de 22 pouces avec de la peinture premium argent minuit et un affichage tête haute à ses caractéristiques. Les rétroéclairages intérieurs sont passés du rouge au bleu. Les sièges conducteur et passager avant chauffants et ventilés sont désormais de série sur les versions SLT et Denali[29].

Pour l'année-modèle 2018, le moteur V8 EcoTec3 de 6,2 litres sera disponible dans le Tahoe RST (lorsqu'il est acheté avec la finition Performance). Les Tahoe et Suburban de 2018 auront désormais des feux de jour à LED de série sur tous les niveaux de finitions qui remplaceront les feux de route à projecteur DRL des niveaux de finition LS et LT. Le Tahoe de 2018 aura la finition Custom Edition ajouté en option sur le niveau de finition LS de base. Le niveau de finition LS du Chevrolet Tahoe comprendra une calandre chromée, des roues de 18 pouces en aluminium peint, des pneus toute saisons de 18 pouces à flanc noir et la suppression des sièges de la troisième rangée (ce qui réduit la capacité des passagers à 5 sièges par rapport à 8 sièges) si commandé avec la finition Custom Edition. Le GMC Yukon a reçu une transmission automatique à 10 vitesses sur le niveau de finition Denali et le GMC Yukon a fait peau neuve pour 2018 avec une calandre rafraîchie similaire à celle du GMC Acadia de 2017 et du GMC Terrain de 2018.

L'année modèle 2019 du Tahoe/Yukon ne verra que des changements mineurs. Une couleur extérieure, Shadow Gray Metallic, remplacera les deux couleurs Havana Metallic et Tungsten Metallic, et le modèle Premier reçoit un badge nouvellement repensé sur le hayon[30].

L'année modèle 2020 du Tahoe/Yukon aura une courte durée (car il s'agit de la dernière année pour la quatrième génération), car Chevrolet supprime la finition All Season et la finition LT Signature, ainsi que la couleur extérieure Pepperdust Metallic du Tahoe[31], tandis que le GMC Yukon de 2020 a remplacé sa couleur Pepperdust Metallic avec Carbon Black Metallic et n'a apporté aucune modification supplémentaire[32].

Basé sur la même plate-forme GMT T1XX que le Silverado 1500, le Tahoe se distingue en échangeant l'essieu dynamique et les ressorts à lames de ce pick-up pour une configuration de suspension arrière multibras indépendante avec ressorts hélicoïdaux, abaissant ainsi le plancher du véhicule et créant plus d'espace de chargement et pour les sièges de deuxième et troisième rangées. Le Tahoe a augmenté la taille de sa longueur à 5 352 mm et l'empattement à 3 071 mm tout en étant rabaissée de 381 mm de plus en raison de l'empattement arrière reculant de 127 mm, ce qui en fait le plus grand SUV du segment full-size. Il gagne 311 dm³ d'espace de chargement derrière la troisième rangée et 25 cm d'espace pour les jambes à la troisième rangée.

Les versions continueront à présenter les niveaux principaux, de base, LS, LT et Premier, avec le Z71 et le RST passant de finition en option a finition premium, ainsi que la finition High Country nouvellement ajouté, ce dernier étant le haut de gamme, ce qui fait du Tahoe le seul SUV full-size standard à offrir le plus de niveaux de finitions de tous les véhicules de ce segment.

Des quadruples sorties d'échappement sont ajoutées au véhicule, ce qui lui donne un look plus unique, mais cela ne sera de série que sur les finitions Premier et High Country et disponible en option sur LT uniquement. Les versions LS, Z71 et RST n'auront pas cette fonction en raison de leurs configurations.

Bien qu'il ait conservé un look carré, il a ajouté un design plus sinueux avec ce changement et a adopté le même langage de conception Chevrolet, avec une calandre avant et un éclairage LED sinistre qui est également utilisé sur le Silverado, à l'exception du Z71 à calandre noire (sans le pare-chocs) et du RST. Le hayon est plus à l'avant et au centre, avec la signature du nom "Tahoe" qui s'étend dessus.

Le tableau de bord et le système de divertissement ont été étoffés, s'éloignant du design traditionnel. Les nouvelles fonctionnalités mises à jour incluent un écran tactile de 26 cm qui est désormais standard sur toutes les versions, et une paire d'écrans arrière LCD de 32 cm qui peuvent lire des films et proposer du contenu à partir des smartphones des passagers, et peuvent lire différents programmes sur les deux écrans. Une nouvelle colonne de changement de vitesses à bouton-poussoir (P, R, N, D) est placée sur le tableau de bord, neuf écrans de caméra pour des capacités de remorquage améliorées et un total de 30 dispositifs de sécurité supplémentaires ont été mis en œuvre dans tout le Tahoe. Une suspension adaptative Air Ride est de série sur les versions supérieures, tout comme un écran conducteur de 20 cm.

Il comportera également un moteur diesel Duramax en option (disponible sur toutes les versions et toutes les finitions à l'exception du Z71) pour la première fois, et jusqu'à présent, le seul modèle en dehors de ses concurrents à avoir cette option; un moteur six cylindres en ligne de 3,0 L produisant 277 chevaux. En attendant tout changement dû à la pandémie mondiale de coronavirus de 2020 qui a ralenti la production, la cinquième génération de Tahoe sera mise en vente au deuxième trimestre 2020 en tant que modèle de 2021[36].

Bien qu'il soit prévu de le rendre disponible dans les régions à conduite à gauche, GM a prévu de transporter le Tahoe dans les pays à conduite à droite pour la première fois. L'Australie et la Nouvelle-Zélande sont parmi les principaux pays qui devraient être inclus mais qui ont été éloignés des plans, citant le mandat bref et infructueux de Holden pour commercialiser le Suburban de 1998 à 2001 et son annonce soudaine en février 2020 de cesser ses activités. S'ils apportent le véhicule dans les régions à conduite à droite, il porterait le badge Chevrolet dans le cadre de la sous-marque d'exportation "General Motors Specialty Vehicles", alors que Chevrolet entame une lente expansion vers la région australasienne d'une gamme de produits américains avec une entreprise locale (qui devrait être Holden Special Vehicles) s'occupant des conversions[37]^,[38]^,[39].

GMC a dévoilé sa cinquième génération de Yukon à Vail, au Colorado, le 14 janvier 2020, aux côtés de son grand frère le Yukon XL. Comme le Tahoe, le Yukon comprendra également une suspension arrière indépendante, un moteur six cylindres en ligne turbodiesel de 3,0 litres et une option de suspension haut de gamme comprenant des ressorts pneumatiques et des amortisseurs magnétiques, un V8 de 5,3 litres standard, un V8 de 6,2 litres de 420 chevaux en option et transmission automatique à 10 vitesses de série dans toute la gamme. Il gagne également 124 mm dans l'empattement mais seulement 10 mm de longueur totale, ce qui le rend encore inférieur à la longueur du Tahoe. Le tableau de bord aura deux versions, une similaire au Tahoe tandis qu'une autre avec un écran de divertissement plus grand sera exclusive au Denali. Le design du Yukon suit le langage de conception de GMC, avec la calandre avant imitant le Sierra mais le hayon imitant la gamme de SUV multisegment de GMC avec les lumières étendues aux portes du hayon.

La gamme de niveau de finitions s'est également élargie, les SLE, SLT et Denali étant désormais rejoints par l'AT4 exclusif aux 4 roues motrices, ce dernier étant livré en standard avec les amortisseurs adaptatifs électroniques Magnetic Ride Control, sièges et surpiqûres en cuir exclusifs AT4 avec une couleur intérieure Jet Black et des accents Brandy, un volant chauffant, sièges avant chauffants et ventilés, sièges d'extrémités chauffants à la deuxième rangée, une boîte de transfert à deux vitesses, pneus tout terrain Goodyear de 20 pouces, système de sélection de traction avec mode hors route, contrôle de descente de colline et plaques de protection.

La cinquième génération du Yukon fera ses débuts à l'été 2020 en tant que modèle de 2021[40]^,[41].

En 1998, au moment de son introduction, le Yukon Denali était la réponse de GM au Lincoln Navigator, mais GM a ensuite introduit un clone du Yukon Denali et l'a rebadgé "Escalade" sous la plaque signalétique Cadillac. L'extérieur du Yukon Denali était partagé avec le Cadillac Escalade, avec l'ensemble des agrafes avant et des panneaux de carrosserie inférieurs différents du Yukon standard. À l'intérieur, en outre, le Denali propose des options de luxe non disponibles sur le Yukon. Ceux-ci comprenaient un intérieur en cuir amélioré, des sièges électriques, des sièges chauffants à l'avant et à l'arrière, un système stéréo Bose et du grain de bois sur le tableau de bord. Le Yukon Denali et l'Escalade de 1999 ont également vu la première application du système de communication OnStar de GM dans un SUV full-size.

Même si le Yukon a été repensé aux côtés des Chevrolet Suburban et Tahoe en 2000, le Denali et l'Escalade sont restés sur la plate-forme GMT400. Ce n'est qu'en 2001 que le Denali et l'Escalade ont été repensés. Alors que l'Escalade s'est écartée de son schéma de conception extérieure basé sur le Yukon pour tenter de cacher ses racines, l'extérieur du Yukon Denali est presque le même que celui d'un Yukon GMT800 de l'année modèle post-2000. Des panneaux latéraux en relief et des phares légèrement retravaillés avec des lentilles à projecteur de faisceau ainsi que des roues polies de 17 pouces et une calandre et un pare-chocs avant différencient le Yukon Denali du Yukon ordinaire. L'année 2001 a également vu l'introduction de la calandre "punch" qui est devenue la marque de fabrique de la plaque signalétique Denali.

Le Yukon Denali a été repensé pour l'année modèle 2007 aux côtés du Yukon ordinaire. Le plus grand changement été dans le style, comme le hayon aplati rappelant le nouveau Tahoe, et en particulier les formes de calandre et de phares, quirendait le Yukon moins agressif que les modèles précédents. La seule différence extérieure entre le Yukon Denali et le Yukon standard est la calandre chromée et l'utilisation intensive d'accents chromés; et bien sûr les insignes, les panneaux à bascule biseautés, les phares chromés et le moteur Vortec 6200 qu'il partage avec le Cadillac Escalade.

Le Yukon Denali a été repensé et mis à jour avec d'autres SUV de GM en septembre 2013 et est allé chez les concessionnaires le 5 février 2014 comme modèle de 2015. Le Yukon Denali continue avec les caractéristiques haut de gamme (en utilisant les caractéristiques similaires de la finition LTZ du Tahoe) et la conception en nid d'abeille de la calandre avant, équipée d'une nouvelle technologie active de suppression du bruit et de la suspension à contrôle magnétique de troisième génération de GM en standard. En novembre 2014, le Yukon Denali a vu son prix de base augmenter de 1 300 $ en partie en raison des fonctionnalités chargées ajoutées à sa mise à jour de milieu d'année 2015[42].

Le Yukon Denali de cinquième génération a été introduit en janvier 2020. Le véhicule mis à jour et repensé se déplacera vers le haut un niveau de finition supérieur en raison de l'introduction de l'AT4 qui était placé au-dessus de la finition SLT. Il aura également un tableau de bord différent qui sera exclusif à cette finition.

• Pick-up transporteur de fret/troupes (2 portes, cabine allongée ou Silverado 4 portes)[48]
• Véhicule transporteur/de commande de fret/troupes (Tahoe 4 portes)[48]
• Véhicule/ambulance transporteur/de commande de fret/troupes (Suburban 4 portes)[48]

• (en) Site commercial de Chevrolet
• (en) Site commercial de GMC
• (fr) Forum des passionnés de 4x4 Americains

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