Chemin de fer Yverdon-Sainte-Croix
La ligne Yverdon – Sainte-Croix (YSC) est une ligne de chemin de fer longue de 24 km, à voie unique et à écartement métrique, reliant la gare d'Yverdon-les-Bains à Sainte-Croix et une ancienne entreprise ferroviaire.
Chemin de fer Yverdon-Sainte-Croix YSC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ligne de Yverdon-les-Bains à Sainte-Croix | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Be 4/4 TRAVYS stationnant en gare d'Yverdon-les-Bains. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pays | Suisse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Villes desservies | Yverdon-les-Bains, Valeyres-sous-Montagny, Essert-sous-Champvent, Vuitebœuf, Baulmes, Sainte-Croix | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mise en service | 1893 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrification | 1945 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numéro officiel | 212 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longueur | 24 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Écartement | métrique (1,000 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Électrification | 15 kV – 16,7 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pente maximale | 44 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre de voies | Voie unique |
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Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic | Voyageurs, marchandises | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sa direction fusionne en 2001 avec d'autres compagnies de transport de la région pour devenir les Transports Vallée de Joux, Yverdon-les-Bains, Sainte Croix (Travys).
Histoire
- 1887 : La confédération accorde la concession
- 1892 : Début des travaux [1]
- 1893 : le , début du trafic, financement par le député et homme d'affaires de Valeyres-sous-Rances, William Barbey.
- 1918 : le train circule le dimanche, ce que son fondateur, fervent croyant, avait interdit jusqu'à son décès
- 1945 : électrification.
- 1950 : utilisation d'un système de truks porteurs, permettant de transporter des wagons de marchandise à voie normale.
- Le , deux convois se percutent sur la ligne entre les gares d'Essert-sous-Champvent et Valeyres-sous-Montagny. La collision qui s'est produite vers 10h35, a fait sept morts et quarante-trois blessés[2]
- En 1981, dans le cadre de la modernisation de son matériel roulant, la compagnie abandonne la 1re classe. Cette dernière est réintroduite avec la commande de nouveau matériel roulant qui sera mis en service en décembre 2016.
- Au changement d'horaire de décembre 2020, la gare de Trois-Villes ne sera plus desservie. Ne disposant pas de quai pour les passagers, elle ne répond plus aux normes. En 2020 toujours, la gare de Sainte-Croix connaît d'importants travaux : démolition du dépôt construit en même temps que la ligne, reconstruction d'un dépôt moderne permettant des petites réparations, nouveau quai, et nouveaux passages a niveaux. Les travaux seront terminés en 2021[3].
Caractéristiques
- Longueur : 24 km
- Voie métrique
- Alimentation électrique 15 kV, 16 2/3 Hz, comme les CFF.
- Déclivité maximum : 4,4 %
- Voyageurs : 350 000 en 2004
- Taux de couverture : 16 % par les billets
- Subvention : 5,7 millions de francs suisses en 2005
Matériel roulant
A l'ouverture de la ligne, la compagnie disposait de trois machines à vapeur de type Mallet à quatre essieux et de vingt-huit voitures et trois fourgons à deux essieux[1].
Le , la compagnie Travys annonce avoir signé un contrat de 30 millions de francs pour l'achat trois nouvelles rames auprès de Stadler, ce qui permettra d'assurer un horaire cadencé à la demi-heure dès l'automne 2015[4].
Matériel roulant actuel
Matériel roulant | Type et numéros | Nbre | Année de construction |
Constructeur(s) | Places assises 2e classe |
Remarque(s) | Photo |
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Automotrices | Be 4/4 3001-3006 | 6 | 2015 | Stadler | 138 | ||
Be 2/6 2000-2001 | 2 | 2001 | Stadler | 88 | |||
Be 4/4 1-2 | 2 | 1981 | ACMV / SIG / SAAS | 40 | |||
Be 4/4 5 | 1 | 1945 | ACMV / SIG / BBC | 40 | |||
Locomotives électriques | Ge 4/4 21 | 1 | 1950 | BBC / SIG / YStC | – | ||
Re 420 503 | 1 | 1950 | SLM / BBC / MFO / SAAS | – | voie normale, Ex Re 420 503 BLS, achetée en 2013 | ||
Tracteur Diesel | Tm 2/2 22 | 1 | 1971 | Schöma | – | ||
Tm 2/2 23 | 1 | 1988 | RACO | - | |||
Voitures-pilotes | Bt 51-52 | 2 | 1982 | ACMV / SAAS | 56 | ||
Bt 55 | 1 | 2007 | Stadler | - | |||
BDt 53-54 | 2 | 1991 | SWP / FFA | 64 | |||
Voitures voyageurs | AB 3031-3033 | 3 | 2015 | Stadler | |||
Ars 36 | 1 | 2002 | Ex RhB B 2218 | ||||
B 35 | 1 | 1968 | |||||
D 71-72 | 2 | 1908 | SIG | - | acquisition 1998, ex RhB | ||
Wagons marchandises | Hbk 201-202 | 2 | 1986 / 1989 | SIG / YStC | – |
Notes et références
- Bulletin des CFF, novembre 1968
- 24 Heures le 16 février 1976
- . Frédéric Ravussin, « La 1re classe fait son retour sur la ligne Yverdon - Sainte-Croix », 24 heures, (lire en ligne, consulté le )
- Céline Duruz, « Des trains toutes les 30 minutes entre Yverdon et Sainte-Croix dès 2015 », 24 heures, (lire en ligne)
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Site officiel
- [vidéo] Serge Moisson, « Émission Bonsoir. Promenade sur la ligne du YSC. », Bonsoir, Télévision suisse romande, (consulté le )
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