Charles Jarrott (pilote automobile)

Il s'est notamment illustré en remportant la première édition du Circuit des Ardennes en 1902, au volant de sa Panhard.

Il fut à partir de 1900 l'importateur britannique de la marque française, associé à l'un des directeurs de Dunlop Rubber, le politicien conservateur Harvey du Cros, lui-même importateur de Gladiator-Clément, puis Jarrott fonda la Charles Jarrott & Letts Ltd. avec W.M. Letts, toujours dans un but d'importation (société qu'il quitta en 1909).

En 1905 il fut l'un des membres fondateurs de The Automobile Association, qu'il présida par la suite jusqu'en 1922.

Durant la Première Guerre mondiale, il servit dans les Royal Flying Corps alors qu'il venait d'être nommé à la tête de Searle Unburstable Inner Tube Co..

En 1929 il commença à diriger Dim-Dazzle (Parent) Co., et en 1935 il devient le Président de la Professional Drivers Association nouvellement créée.

Il est le père du cinéaste Charles Jarrott.

(coureur de 1900 à 1904)

• 1900: course de côte de Tilburstowe Hill (Godstone), sur De Dion 6HP tricycle[1];
• 1902: kilomètre de Welbeck[2];
• 1902: 3^e du Paris–Arras–Paris, sur Panhard et Levassor;
• 1903: 4^e du Paris-Madrid, sur de Dietrich;
• 1901: 10^e du Paris-Berlin, sur Panhard et Levassor[3];
• 1903: participation au Paris-Vienne sur Panhard et Levassor, et au circuit des Ardennes sur de Dietrich;
• 1903 et 1904: participation à la Coupe Gordon Bennett.

• Ten Years of Motors and Motor Racing, Charles Jarrott, éd. E. P. Dutton & Company, 1906.

• (en) Charles Jarrott (GracesGuide);
• (en) Charles Jarrott (UniqueCarsAndParts);
• (en) Article 1902 Paris-Vienna (par Charles Jarrott lui-même, GranPrixHistory);
• (en) Article Grand Prix History – Paris – Madrid Race of 1903 : The Race of Death (par Charles Jarrott lui-même GranPrixHistory).

Charles Jarrott sur de Dietrich au départ du Paris-Madrid 1903.

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