Château d'Ambres

Le château d'Ambres est cité pour la première fois au cours du XIII^e siècle, vers 1255[1]. Il appartient alors aux vicomtes de Lautrec, tout comme la seigneurie d'Ambres. C'est donc Sicard VI de Lautrec, puissant aristocrate de la région, qui le possède. Amalric I^er de Lautrec lui succède en tant que seigneur d'Ambres en 1250, après avoir passé un accord avec ses frères, Pierre II, Isarn IV et Bertrand II, et son oncle, Bertrand I^er.

En 1386, après de nombreuses années de succession et différents procès d'héritages, le château d'Ambres échoie au comte de Foix, le puissant Gaston Phébus[2]. Celui-ci ordonne et finance la reconstruction de l'édifice, en mauvais état. Il y élève des tours et y installe nombre de mâchicoulis, et de surcroit le dote d'un certain confort et luxe. A sa mort, il confie le château au roi de France, Charles VI, qui lui même en fait don à Brunisende de Lautrec, fille du vicomte Almaric IV de Lautrec. Elle le transmet finalement par héritage à Jean II de Voisins, qui devient aussi vicomte de Lautrec. La bâtisse demeure ainsi dans la famille de Voisins jusqu'au début du XVII^e siècle, lorsque les frères Louis et Jacques de Voisins meurent sans héritiers autre que leur sœur, Ambroise. Celle-ci transmet alors tout le patrimoine, la vicomté de Lautrec et entre autres territoires la seigneurie et le château d'Ambres, à son mari Lysander de Gélas.

La seigneurie d'Ambres devient par la suite un marquisat et dès lors, les de Gélas sont titrés marquis d'Ambres. Le marquisat devient ensuite baronnie au cours de ce même XVII^e siècle, et le maréchal de France Daniel François de Gélas de Lautrec est titré baron d'Ambres. A sa mort, en 1762, il n'a pas d'enfants, et son titre de baron d'Ambres est hérité par Philippe de Noailles, qui est guillotiné avec sa femme à la Révolution. Avec lui s'éteint la baronnie d'Ambres, abrogée, et le château d'Ambres, qui est alors l'un des plus étendus et fortifiés de la région est quant-à-lui rasé, sur ordonnance de la Convention nationale. Ses ruines servent ensuite de carrière jusqu'en 1850[1].