Cavalement

Le cavalement désigne le déplacement horizontal d'un bateau selon l'axe longitudinal (d'avant en arrière), c'est l'un des trois déplacements possibles d'un navire avec l'embardée et le pilonnement[1],[2],[3].

Le mouvement de cavalement (3)

Il est causé en général par la rencontre avec les vagues et freiné par la résistance de l'eau et du tirant d'air vers l'avant[1]. Le mouvement vers l'avant est le mouvement utile d'un navire en marche, les autres mouvements (embardée et pilonnement) étant des mouvements parasites[1].

Tableau de synthèse
Les mouvements et déplacements d'un navire dans l'espace
Axe de rotation

ou de déplacement

 Déplacement Mouvement rotationnel Angle Schéma
x : Longitudinal
 Cavalement (3) : Déplacement horizontal d'avant en arrière Roulis (6) : Oscillation latérale de bâbord à tribord (vagues, vent...) Axe de rotation dans la plus grande longueur du bateau. Gite / Angle de roulis
y : Transversal
 Embardée (2) : Déplacement horizontal latéral Tangage (5) : Oscillation d'avant en arrière, la proue se relève et s'abaisse (vagues...) Axe de rotation dans la largeur du bateau Assiette

(pas de sens en marine)

z : Vertical Pilonnement (1) : Déplacement vertical de l'altitude du bateau Lacet (4) : Oscillation sur le plan horizontal, modifiant le cap

(mouvement de la barre, dérive lié au courant, au vent, vagues...)

 Axe de rotation coaxiale au mât Cap

Notes et références
  1. Aviron club d'aiguebelette, « La physique et l’aviron 1 », (consulté le )
  2. « Les 6 déséquilibres du nageur » (consulté le )
  3. Frédéric Le Pivert, « Étude et Développement de méthodes analytiques pour le calcul des probabilités de chavirement », sur https://www.researchgate.net, (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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