Canal de la Vistule

Le canal de la Vistule (en polonais : Kanał żeglugowy na Mierzei Wiślanej) est un projet de voie d'eau artificielle polonaise reliant la mer Baltique à la lagune de la Vistule en traversant la presqu'île de la Vistule.

Canal de la Vistule
(pl) Kanał żeglugowy na Mierzei Wiślanej
Géographie
Pays Pologne
Voïvodie Poméranie
Powiat Nowy Dwór Gdański
Gmina Sztutowo
Coordonnées 54° 21′ 27″ N, 19° 18′ 45″ E
Traverse Presqu'île de la Vistule
Caractéristiques
Longueur 1,3 km
Gabarit Grand Rhénan (Va)
Histoire
Commanditaire État polonais
Constructeur BESIX ()
NDI ()

Proposée en 2017, cette infrastructure doit permettre au port d'Elbląg d'accueillir des navires de plus fort tonnage en abandonnant le passage par le détroit de Baltiisk, situé plus au nord et contrôlé par la fédération de Russie.

Projet

Le canal sera long de 1 300 m et profond de cinq mètres. Il pourra ainsi accueillir des navires longs de 100 m et larges de 20 m. Il permettra de relier la baie de Gdańsk, en mer Baltique, et le port d'Elbląg via la presqu'île de la Vistule sans passer par le détroit de Baltiisk, situé en territoire russe[1],[2].

Il comprendra un système d'écluses, de ponts mobiles et une île artificielle[3].

Historique

Le projet de canal est annoncé en octobre 2017 par le ministre de l'Économie maritime Marek Gróbarczyk, lors d'une rencontre avec des élus de la région pour un coût de 210 millions d'euros[4]. La construction est confirmée en août 2018 par le président du Conseil Mateusz Morawiecki lors d'une visite à Elbląg[1].

Les premiers aménagements, qui consistent en l'abattage de 10 000 arbres sur le futur tracé du canal sont réalisés en février 2019[5]. En mars 2019, l'Union européenne demande aux autorités polonaises de surseoir à la poursuit des travaux, le temps d'étudier la conformité du projet à la réglementation européenne après avoir demandé en vain deux mois plus tôt une analyse précise sur les impacts environnementaux du futur canal. Le ministre Marek Gróbarczyk affirme cependant que l'UE a confirmé la nécessité de poursuivre le projet, une interprétation que les autorités européennes ne valident pas[6],[7].

La mise en œuvre du projet est confiée, huit mois plus tard, à un consortium belgo-polonais entre BESIX et NDI, pour un montant réévalué de 229 millions d'euros[2].

Controverses

Écologiques

La construction du canal nécessite l'abattage de plusieurs milliers d'arbres, réalisé en seulement cinq jours au mois de février 2019, sur une zone classée Natura 2000[5]. Des inquiétudes sont également soulevées quant à l'évolution de la salinité de la lagune avec cette nouvelle ouverture vers la mer[8].

En mars 2019, l'Union européenne demande aux autorités polonaises de surseoir à la poursuit des travaux, le temps d'étudier la conformité du projet à la réglementation européenne et ses possibles impacts sur l'environnement. Le ministre Marek Gróbarczyk affirme cependant que l'UE a confirmé la nécessité de poursuivre le projet, une interprétation que les autorités européennes ne valident pas[2].

Économiques

Le coût du canal est de plus de 200 millions d'euros, mais sa rentabilité n'est pas garantie car il ne pourra pas accueillir tous les navires de fort tonnage. De plus, la hausse prévue du trafic maritime contraint à d'importants investissements pour la modernisation et l'agrandissement du port d'Elbląg[5].

Références
  1. (en) « The Polish Prime Minister confirmed during a meeting with voters in Elbląg, northern Poland, that the government is planning to dig a canal across the nearby Vistula Spit. », Telewizja Polska,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  2. (en) « Agreement on building Vistula Spit canal signed », Telewizja Polska,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  3. « BESIX: Des travaux d'infrastructures maritimes majeurs en Pologne », sur press.besix.com (consulté le ).
  4. « Pologne : projet de canal d'accès au delta de la Vistule », L'Antenne,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  5. « En Pologne, le gouvernement fait creuser un canal sur une presqu'île pour éviter à ses bateaux de naviguer dans les eaux russes », France Info,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  6. (en) « EC may stop the Vistula Spit digging », Telewizja Polska,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  7. (en) « Poland should wait for EC decision on Vistula Spit canal: EU source », Telewizja Polska,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  8. « Pologne: contrat signé pour le creusement d'un canal vers la Baltique », Le Figaro,‎ (lire en ligne, consulté le ).

Voir aussi

Article connexe
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