Canadair CL-41 Tutor

Le Canadair CL-41 Tutor (désigné CT-114 Tutor par l'Aviation royale du Canada) est un avion d'entraînement et d'attaque au sol conçu par Canadair à la fin des années 1950.

CL-41 Tutor
Constructeur Canadair
Rôle Avion d'entraînement, Avion d'attaque au sol
Premier vol
Mise en service
Date de retrait Toujours utilisé
Nombre construits 212
Équipage
2
Motorisation
Moteur Orenda J-85-CAN-40
Nombre 1
Type Turboréacteur
Dimensions
Envergure 11,1 m
Longueur 9,70 m
Hauteur 2,80 m
Surface alaire 20,40 m2
Masses
À vide 2 220 kg
Maximale 3 335 kg
Performances
Vitesse maximale 782 km/h
Plafond 12 863 m
Rayon d'action 1 563 km

Construit à 212 exemplaires, il a été utilisé par la Force aérienne du Canada et par les Forces armées malaisiennes, qui l'ont désormais retiré du service. Le CL-41 reste cependant utilisé actuellement par la patrouille acrobatique des Snowbirds.

Historique

Le CL-41 est un avion monoplan à ailes basses, empennage en « T », monoréacteur, accueillant 2 personnes placées côte à côte dans le poste de pilotage. Canadair a commencé à travailler sur le projet du CL-41 à la fin des années 1950 et, équipé d'un réacteur Pratt and Whitney JT12A, le prototype fit son premier vol le . Le CL-41 est finalement construit à 212 exemplaires entre 1963 et 1967

En septembre 1960, le Canada commande 190 exemplaires, qui seront équipés d'un réacteur General Electric J85 construit sous licence. La force aérienne du Canada, qui désigne l'avion CT-114 Tutor, l'a utilisé jusqu'en l'an 2000 pour l'entraînement de ses pilotes. En 1976, un programme de modification est lancé pour améliorer l'avionique et permettre l'emport de 2 réservoirs de carburant sous le fuselage. Deux patrouilles acrobatiques sont équipées du Tutor, dont la patrouille des Snowbirds. Cette dernière dispose d'avions légèrement modifiés (ajout d'un générateur de fumée, réglage moteur spécifique).

En mars 1966, la Malaisie commande 20 exemplaires d'une version dotée de 6 points d'emports sous les ailes et d'un moteur plus puissant. Les forces armées malaisiennes (dans lesquelles l'avion est désigné Tebuan - guêpe), l'utilisent jusqu'en 1986 comme avion d'entraînement, ainsi que comme avion d'attaque au sol contre la guérilla communiste.

Variantes
  • CL-41 : désignation des 2 prototypes
  • CL-41A : version d'entraînement pour la force aérienne du Canada (190 exemplaires)
  • CL-41G : version d'attaque au sol pour les forces armées malaisiennes (20 exemplaires)

Opérateurs
Canada
Malaisie

Notes et références
  1. « Les aéronefs de l’aviation royale canadienne en 2015 et en images », sur Avions légendaires, (consulté le ).

Bibliographie
  • (en) Roy W. Dishlevoy, « Hatching the Snowbirds : The Canadair CL-41/CT-114 Tutor », CAHS Journal, vol. 45, no 1,‎ .
  • (en) William Green, Macdonald Aircraft Handbook, Londres, DOUBLEDAY & CO INC, , 608 p. (OCLC 1353413).
  • (en) Ken M. Molson et Harold A. Taylor, Canadian aircraft since 1909, Stittsville, Ontario, Canada's Wings, , 530 p. (ISBN 978-0-920002-11-7).
  • (en) Ronald Pickler et Larry Milberry, Canadair : the first 50 years, Toronto, Canav Books,First Edition, , 392 p. (ISBN 978-0-921022-07-7).

Sources

Voir aussi

Aéronefs comparables

Ordre de désignation

CL-28 - CL-30 (en) - CL-41 - CL-44 - CL-66 (en) - CL-84

Liens externes
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