Bombardier Challenger 850

Le Challenger 800 est un avion d'affaires dérivé du CRJ200 LR[1] construit par l'avionneur canadien Bombardier Aéronautique. Le Challenger 850 est une version améliorée, produite de 2006 à 2015[2]. L'aéronef n'est actuellement plus en production ni en vente.

Dimensions
Bombardier Challenger 800/850


Rôle	Avion d'affaires
Constructeur	Bombardier Aéronautique et Lufthansa Technik
Équipage	2 pilotes
Premier vol	août 2006
Client principal	AirX Charter
Années de production	2006-2015
Dérivé de	Bombardier CRJ-200 LR
Longueur	26,77 m
Envergure	21,21 m
Hauteur	6,22 m
Aire alaire	48,35 m²
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	15,440 t
Max. au décollage	24,04 t
Max. à l'atterrissage	21,319 t
Passagers	12-16
Motorisation
Moteurs	2 turboréacteurs à double flux General Electric CF34-3B1
Poussée unitaire	38,84 kN
Performances
Vitesse de croisière maximale	850 km/h (Mach 0,8)
Vitesse maximale	1 050 km/h (Mach 0,85)
Autonomie	5 129 km
Plafond	12 497 m

Sa vitesse de croisière est de Mach 0,8.

La conception de la cabine est de Lufthansa Technik. Elle accueille 12 à 16 passagers.

Histoire

Le Bombardier Challenger 800 est une version modifiée du jet régional Bombardier CRJ-200, dont la cabine est composée de 50 sièges en classe unique. La hauteur cabine est de 1,85 m, ce qui fait du Challenger 800 l'un des plus grands avions d'affaires de son segment.

Le premier vol du Challenger 800 s'est déroulé en août 2006 à Lufthansa Technik, suivi des vols de certification au cours des six prochains mois. La première livraison s'est effectuée en décembre 2006[3].

Une version corporate shuttle du Challenger 800 est aussi produite, la cabine étant cette fois-ci aménagée par Bombardier.

Spécifications

Données de Site Bombardier[4]

Caractéristiques générales

Équipage : jusqu'à 3 personnes
Capacité : jusqu'à 16 personnes
Longueur : 26,77 m
Envergure : 21,21 m
Hauteur : 6,22 m
Surface alaire : 48,35 m²
Masse à vide : 15 440 kg
Masse maximale au décollage : 24 040 kg
Moteur : 2 turboréacteurs General Electric CF34-3B1, 38,84 kN chacun

Performances

Vitesse maximale : Mach 0,85 (1 040 km/h)
Vitesse de croisière : 819 km/h
Distance franchissable : 5 206 km
Plafond : 12 500 m (41 000 ft)

Avionique

EFIS (en) Rockwell Collins Pro Line 4 à six écrans
EICAS (en) à deux écrans
double FMS 4200
double GPS
double INS
double DME/ADF
Avertisseur de proximité du sol (EGPWS)
Traffic Collision Avoidance System (TCAS II)

Galerie

Challenger 850 en roulage, immatriculation 9H-BOO
Cockpit
Intérieur d'une cabine de Challenger 850.
Cabine d'un Challenger 850 à Dubaï.
Intérieur d'un Challenger 850 de VistaJet (en) à Palexpo, Le Grand-Saconnex, lors de l'EABCE (en) en 2019.

Références

(en) « Bombardier CRJ200 - Aerospace Technology », sur www.aerospace-technology.com (consulté le 24 avril 2021)
(en) « Bombardier Challenger 850 », sur Business Jet Traveler, 13 mai 2016 (consulté le 24 avril 2021)
(en) Brendan Sobie, « Bombardier CRJ200-based Challenger 850 business jet begins test flights at Lufthansa Technik facilities ahead of first delivery this month » , 12 septembre 2006 (consulté le 25 avril 2021)
(en) « Bombardier Challenger 850 Specifications », sur bombardier.com, Canada (consulté le 6 avril 2012)

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[:0-1] (en) « Bombardier CRJ200 - Aerospace Technology », sur www.aerospace-technology.com (consulté le 24 avril 2021)

[2] (en) « Bombardier Challenger 850 », sur Business Jet Traveler, 13 mai 2016 (consulté le 24 avril 2021)

[3] (en) Brendan Sobie, « Bombardier CRJ200-based Challenger 850 business jet begins test flights at Lufthansa Technik facilities ahead of first delivery this month » , 12 septembre 2006 (consulté le 25 avril 2021)

[4] (en) « Bombardier Challenger 850 Specifications », sur bombardier.com, Canada (consulté le 6 avril 2012)