Bentley Mulsanne
La Mulsanne est le nom donné à deux automobiles de luxe produites par le constructeur automobile britannique Bentley Motors. Le nom Mulsanne évoque le village sarthois éponyme où se termine la mythique ligne droite « des Hunaudières » où les bolides de la course des 24 Heures du Mans atteignent leur vitesse maximale. Ce nom est choisi en mémoire des 5 victoires des Bentley sur cette course entre 1924 et 1930.
La première Bentley Mulsanne est produite entre 1980 et 1992, à la suite de quoi elle prend le nom de Bentley Brooklands. La deuxième est produite depuis 2010.
1re génération
Bentley Mulsanne | ||||||||
Marque | Bentley Motors | |||||||
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Années de production | 1980 - 1992 | |||||||
Classe | Ultra Luxueuse | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | V8 6.75 | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | 2 585 kg | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 5 270 et 5 338 mm | |||||||
Largeur | 1 887 mm | |||||||
Hauteur | 1 486 mm | |||||||
Empattement | 3 120 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Bentley Mulsanne est une voiture de luxe produite par Bentley Motors de 1980 à 1992. Elle est basée sur la Rolls-Royce Silver Spirit.
De 1992 à 1998, après une remise à jour technique, elle poursuit sa carrière sous le nom de Bentley Brooklands.
Mulsanne Turbo
De 1982 à 1985, une version adoptant un moteur Turbo est produite sous le nom de Bentley Mulsanne Turbo. Elle est remplacée par la Bentley Turbo R.
2e génération
Bentley Mulsanne | ||||||||
Marque | Bentley Motors | |||||||
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Années de production | 2010 - 2020 Phase 1 : 2010 - 2016 Phase 2 : 2016 - 2020 |
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Production | (/ an) 800 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Limousine de luxe | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Crewe, Angleterre | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | Moteur V8 bi-turbo 6,75 L | |||||||
Position du moteur | Longitudinale Avant | |||||||
Cylindrée | 6 750 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 512 à 530 ch (377 à 390 kW) | |||||||
Couple maximal | 1 020 à 1 100 Nm | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports | |||||||
Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | 2 685 kg | |||||||
Vitesse maximale | 296 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 5.3 s | |||||||
Consommation mixte | 16.9 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 393 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Châssis | Aluminium / Acier | |||||||
Coefficient de traînée | 0,33 | |||||||
Suspensions | Double bras transversaux / Essieu Multibras | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 5 575 à 5 850 mm | |||||||
Largeur | 1 926 mm | |||||||
Hauteur | 1 521 mm | |||||||
Empattement | 3 270 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 605 mm / 1 651 mm | |||||||
Volume du coffre | 443 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Présentée à Pebble Beach en 2009, la nouvelle Bentley Mulsanne se présente comme le successeur de la Bentley Arnage, dernière Bentley conçue en coopération avec Rolls-Royce (qui produisait sa jumelle, la Rolls-Royce Silver Seraph).
Cette luxueuse limousine bénéficie d'un choix de 24 sortes de cuir, 9 essences de bois, 21 couleurs de moquette et dispose d'un système audio de 2 200 watts via 20 sorties.
Phase 2
En 2016, la Mulsanne est restylée et sa version est dévoilée au salon de Genève 2016. Les phares sont à LED, une nouvelle calandre grillagée apparaît, évoquant les Bentley des années 1930 à 1985, les boucliers intègrent en partie basse des entrées d'air cernées d'un élément chromé en forme de B que l'on retrouve aussi sur les nouveaux feux arrière et un capot redessiné[1]. Au même moment Bentley sort une version longue nommée Mulsanne Grand Limousine[2].
Notes et références
Notes
Références
- Bentley Mulsanne : la gamme passe en triplette, sur Le Moniteur Automobile, 23 février 2016 (consulté le 12 mars 2016)
- BENTLEY RALLONGE (ENCORE) SA MULSANNE !, sur Sport Auto, 02 mars 2016 (consulté le 12 mars 2016)
- Hugo Quintal, « Bentley Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner, le dernier hommage », Turbo,
- François Lemaur, « Bentley annonce la fin de la Mulsanne », L'Automobile Magazine,
- Hugo Quintal, « Et voici la dernière Bentley Mulsanne : un bel hommage ! », Turbo,
Annexes
Articles connexes
Liens externes
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