BMW Eigenbau

La BMW Eigenbau (ce qui signifie fait à la main en français) est une monoplace de Formule 1 développée artisanalement par Günther Bechem à partir d'un châssis BMW modifié par ses soins pour recevoir un moteur BMW à six cylindres en ligne.

BMW Eigenbau

BMW Eigenbau de Formule 3 engagée en 1954

Présentation
Équipe	Privé
Constructeur	Günther Bechem
Année du modèle	1952
Concepteurs	Günther Bechem

Spécifications techniques
Nom du moteur	BMW 328 L6
Cylindrée	2 000 cm³
Configuration	6 cylindres en ligne

Histoire en compétition
Pilotes	130. Günther Bechem 134. Harry Merkel

Statistiques
Courses	Victoires	Pole	Meilleur tour
1	0	0	0

Résultats
Championnat pilote	Non classé

Chronologie des modèles (1952)

Historique

En championnat du monde de Formule 1 1952, Günther Bechem engage à titre privé la BMW Eigenbau au Grands Prix d'Allemagne. Qualifié vingt-troisième, il abandonne au cinquième des dix-huit tours sur problème d'allumage (bougie). Un second châssis, destiné à Harry Merkel, n'a finalement pas été engagé[1]^,[2].

Treize jours plus tard, la Eigenbau est confiée au pilote allemand Ernst Klodwig à l'occasion de l'Internationales Avusrennen, quatrième manche du championnat de Formule 2 ouest-allemand, disputé sur l'Avusrennen. Klodwig termine septième de la course à deux tours du vainqueur Rudi Fischer, sur Ferrari 500[3].

L'année suivante, la Eigenbau est engagée par l'allemand Clemens Sandgathe pour disputer l'Internationales ADAC Eifelrennen, disputé sur la boucle nord du Nürburgring, mais déclare finalement forfait[4]. Quelques semaines plus tard, à l'occasion de l'Internationales Avusrennen, quatre BMW Eigenbau sont engagées : si celles de Sandghate et du britannique John Webb sont forfaits, l'allemand Kurt Straubel abandonne dès le premier tour alors qu'Ernst Koldwig termine à nouveau septième, à un tour du belge Jacques Swaters, sur Ferrari 500[5].

En 1954, la BMW Eigenbau fait une ultime apparition, au Grand Prix de Berlin, disputé sur l'Avusrennen. Devant être initialement pilotée par l'allemand Rudolf Krause, ce dernier déclare forfait[6].

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de la BMW Eigenbau en championnat du monde de Formule 1
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses								Points inscrits	Classement
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	Points inscrits	Classement
1952	Privé	BMW 6 cylindres en ligne	Dunlop		SUI	500	BEL	FRA	GBR	ALL	P-B	ITA	0	-
				Günther Bechem						Abd
				Harry Merkel						Forf

Légende : ici

Notes et références

« Qualification du Grand Prix d'Allemagne 1952 », sur statsf1.com (consulté le 15 décembre 2013)
« Classement du Grand Prix d'Allemagne 1952 », sur statsf1.com (consulté le 15 décembre 2013)
« VIII Internationales Avusrennen 1952 », sur statsf1.com (consulté le 15 décembre 2013)
« XVII Internationales ADAC Eifelrennen 1953 », sur statsf1.com (consulté le 15 décembre 2013)
« IX Internationales Avusrennen 1953 », sur statsf1.com (consulté le 15 décembre 2013)
« Grosser Preis von Berlin1953 », sur statsf1.com (consulté le 15 décembre 2013)

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[1] « Qualification du Grand Prix d'Allemagne 1952 », sur statsf1.com (consulté le 15 décembre 2013)

[2] « Classement du Grand Prix d'Allemagne 1952 », sur statsf1.com (consulté le 15 décembre 2013)

[3] « VIII Internationales Avusrennen 1952 », sur statsf1.com (consulté le 15 décembre 2013)

[4] « XVII Internationales ADAC Eifelrennen 1953 », sur statsf1.com (consulté le 15 décembre 2013)

[5] « IX Internationales Avusrennen 1953 », sur statsf1.com (consulté le 15 décembre 2013)

[6] « Grosser Preis von Berlin1953 », sur statsf1.com (consulté le 15 décembre 2013)