BAM BDe 4/4
Les automotrices BDe 4/4 no 1 à 5 sont des automotrices électriques de la compagnie du Chemin de fer Bière-Apples-Morges.
| Exploitant(s) | BAM |
|---|---|
| Désignation | BDe 4/4 |
| Constructeur(s) | SWS / SAAS |
| Mise en service |
1943 1945 |
| Effectif | 2 (au 01.12.2012) |
| Retrait | 3 |
| Utilisation | Suisse (ligne 156) |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Entrainement | adhérence |
| Écartement | métrique (1 000 mm) |
| Alimentation | 15 kV 16⅔ Hz |
| Captage | 1 pantographe |
| Puissance unihoraire : | 500 kW |
| Effort unihoraire : | 45 kN |
| Ø roues motrices | 850 mm |
| Tare | 36 t |
| Longueur HT | 16.54 m |
| Empattement total | 13.50 m |
| Empattement du bogie | 2.45 m |
| Places 2e cl. | 40 pl. |
| Vitesse maximale | 65 km/h |
Description
Contexte
À l'origine, les 5 automotrices étaient des BCFe 4/4. En 1956, à la suite de l'abandon de la 3e classe par les CFF, elles ont été re-catégorisée ABFe 4/4. À partir de 1980, la partie 1re classe est supprimée et les automotrices deviennent des BDe 4/4.
Seules deux automotrices ont été conservées. La 2 est utilisé régulièrement pour assurer des trains rétro, appelé BAM Saveur. La 5 est actuellement garée dans le dépôt de l'Isle et attend sa révision générale. La 1 a été démolie en 1993 à la suite d'un accident et la 4 disparaît du réseau en 1994. La 3 connait le même sort que la 1 et 4 et est démolie en 2010. Pour conclure, la seule automotrice en état de marche, la 2, n'assure plus les services réguliers.
Techniques
Lorsque les machines étaient des ABFe 4/4, elles avaient 8 places en 2e classe et 32 places en 3e classe, ainsi qu'un fourgon. À la suite du reclassement, le nombre de places en 2e classe est de 40 places. L'automotrice 2 a une livrée vert-clair / blanc crème avec le logo BAM allongé. La 5 est la seule qui arbore la livré d'origine du BAM. Elles sont équipées du frein Westinghouse.
Liste des véhicules
| Automotrices | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| no | Mise en service | Révision(s) | Baptême | Emblème | Remarque(s) | Photo |
| 1 | 1943 | - | - | Démolie en 1993 | ||
| 2 | 1943 | - | - | Train rétro | .jpg.webp){kind=small} | |
| 3 | 1943 | - | - | Démolie en 2010 |  | |
| 4 | 1943 | - | - | Démolie en 1994 | .jpg.webp){kind=small} | |
| 5 | 1945 | - | - | Hors service, en attente de révision | ||
Galerie
BDe 4/4 3 garée à l'Isle.jpg.webp)
La BDe 4/4 4 avec son train mixte entrant en gare d'Apples
Références
- ROCH86 : Voies étroites de la campagne vaudoise
- Source utilisée pour les caractéristiques techniques
Bibliographie
- [ROCH86] Gérald Hadorn et Jean-Louis Rochaix, Voies étroites de la campagne vaudoise, Lausanne, BVA, (ISBN 2-88125-004-1), p. 259-260
- [ROCH00] Michel Dehanne, Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Sébastien Jarne, Anette Rochaix et Jean-Louis Rochaix, Chemins de fer privés vaudois 1873 - 2000, Belmont, La Raillère (anciennement BVA), 2000 (ISBN 978-2-88125-011-8)
- [ROCH09] Jean-Louis Rochaix, Sébastien Jarne, Gérald Hadorn, Michel Grandguillaume, Michel Dehanne et Anette Rochaix, Chemins de fer privés vaudois 2000 - 2009 : 10 ans de modernisation, Belmont, La Raillère, 2009 (ISBN 978-2-88125-012-5)
