Arnold Grandjean

Arnold Grandjean est le fils aîné de l'horloger Charles Alfred Grandjean Perrenou-Contesse, descendant d'une vieille famille suisse. Il avait 13 frères et sœurs[1]. À 16 ans, il a commencé comme apprenti horloger, à La Sagne, à huit kilomètres de distance et parcourt quatre fois par jour la distance entre le lieu de travail et la maison à 1 000 mètres d'altitude. Il était enthousiasmé par le cyclisme et partageait cela avec ses six jeunes frères Ali, Jules, Paul, Charles, Tell et Ulysse [2]. Une autre source indique qu'il avait travaillé avec ses frères Ali et Jules dans une usine de meubles à Travers[3].

Grandjean a gagné ses premières courses en 1909. Cette même année, il a été Champion de Suisse de cyclisme sur route amateur. Il devait, selon ses contemporains, participé au Tour de France 1911, mais a chuté au cours de la première étape et a dû abandonner. Il n'est cependant pas enregistré dans les annales [2]. En 1915 et 1916, Il a remporté le titre national de Champion de Suisse de cyclo-cross et en 1916 aussi Championnats de Suisse de course de côte, et il est devenu vice-champion dans la course sur route des professionnels. La même année, il est arrivé 22^e au Tour de Lombardie. Il a également remporté de nombreuses courses régionales Berne-Genève , il a été plusieurs fois sur le podium[2]. Il court sa dernière course connue en 1919.

En 1911, Arnold Grandjean a ouvert un magasin de vélos, à Fleurier[3]. En 1914, il fonde avec ses frères Ali, Jules, Ulysse et Tell et un autre partenaire, les Etablissements des Cycles Allegro Arnold Grandjean S.A., à Neuchâtel. Allegro construit des vélos et des motos et est considéré comme le premier producteur de vélos de course en Suisse[3]. Le nom Allegro vient des acclamations des fans de Grandjean qui disaient Allez, Gros[4]. Son frère Tell Grandjean s'est lancé dans la course de moto sur moto Allegro, et aussi en tandem avec son épouse. Jules Grandjean en 1923 a créé sa propre entreprise privée.

La société existait indépendamment jusqu'à dans les années 1980. Elle a été vendue au fabricant de vélos Mondia[4]^,[5].