AgustaWestland AW149
L'AgustaWestland AW149 est un hélicoptère militaire construit par la société AgustaWestland[2] (fusionné avec Leonardo-Finmeccanica en 2016).
| AW149 | |
 AW149 au Salon du Bourget en juin 2011. | |
| Rôle | hélicoptère militaire |
|---|---|
| Constructeur | AgustaWestland Leonardo-Finmeccanica (à partir de 2016) |
| Premier vol | |
| Date de retrait | Toujours en service |
| Coût unitaire | 13/16 millions de $[1] |
| Équipage | |
| 2 | |
| Motorisation | |
| Moteur | General Electric T700 |
| Nombre | 2 |
| Type | turbines |
| Puissance unitaire | 1 980 ch |
| Nombre de pales | 5 |
| Dimensions | |
| Diamètre du rotor | 14,60 m |
| Longueur | 17,57 m |
| Hauteur | 5,15 m |
| Masses | |
| Charge utile | 2 720 kg |
| Maximale | 8 600 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 278 km/h |
| Vitesse maximale | 310 km/h |
| Plafond | 6 095 m |
| Distance franchissable | 950 km |
| Armement | |
| Interne | une mitrailleuse de 7.62 mm |
| Avionique | |
| MIL-STD-1553 | |
Histoire
En 2006 les responsables d'AgustaWestland ont eu l'idée de développer un hélicoptère militaire de nouvelle génération destiné à concurrencer les appareils existants dans la catégorie des sept/huit tonnes (comme le Sikorsky UH-60 Blackhawk) américain. Rapidement ils décidèrent de s'orienter vers un appareil proche dans sa définition du AW139. La ressemblance était telle que beaucoup de journalistes spécialisées annoncèrent qu'il s'agissait d'une version d'assaut de ce dernier. En fait il n'en était rien.
Rapidement l'appareil intéressa la Turquie qui recherchait alors un nouvel hélicoptère destiné au remplacement les différentes versions de ses vieux Bell UH-1 Iroquois. Cependant l'AW149 dut s'incliner face au Blackhawk[3]. En cette machine n'avait toujours pas fait l'objet de commande militaire.
En 2012 AgustaWestland propose l'AW149 comme appareil intermédiaire entre sa gamme plus légère et le NH90 européen.
Caractéristique
L'AW149 est un hélicoptère de transport militaire destiné aux missions d'assaut et de SAR. Il est construit en métal et matériaux composites et possède un train d'atterrissage tricycle semi-escamotable. Celui-ci a été renforcé pour résister aux atterrissages d'urgence et ainsi protéger au mieux les fantassins embarqués (jusqu'à 18 places) ainsi que les deux membres d'équipage. L'armement est monté en sabord.
Développements
En AgustaWestland a dévoilé[4] au Salon du Bourget la maquette à l'échelle 1 d'une version civile de l'appareil, désignée AW189. Cet hélicoptère vise notamment le marché du transport offshore.
Opérateurs militaires
Égypte - Marine égyptienne : 24 AW149 et 8 AW189 commandés par les forces armées égyptiennes, dans le cadre d'un accord d'une valeur de 871 millions d'euros.[5]
Thaïlande - Armée royale thaïlandaise : 5 livrés à partir de 2018, premier client[6]. 4 livrés à la police royale thaïlandaise (non confirmé)[7].
Notes et références
- (en) « Agusta Westland AW149 », sur aircraftcompare.com (consulté le )
- (en) « Présentation de l'AW149 », sur leonardocompany.com
- « AW149 / AW189 // HELICO PASSION », sur www.helicopassion.com, (consulté le )
- « http://blog.avionslegendaires.net/2011/03/revue-aerienne-du-web-%E2%80%93-semaine-10/ »(Archive • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
- https://militaryleak.com/2020/05/21/egypt-armed-forces-orders-leonardo-aw149-and-aw189-helicopters/
- https://www.helis.com/database/modelorg/Thailand-AW149/
- https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2019-11-18/aw149-proves-worth-after-early-setbacks
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