42nd Street / Fifth Avenue – Bryant Park (métro de New York)

42nd Street / Fifth Avenue – Bryant Park est une station souterraine du métro de New York.

42nd Street / Fifth Avenue – Bryant Park

Le service V qui figure sur la photo a été retiré en 2010, tandis que la desserte M a été rajoutée à l'IND Sixth Avenue Line la même année.
Localisation
Pays États-Unis
Ville New York
Manhattan Midtown
Adresse West 42nd Street entre Fifth Avenue & Sixth Avenue
Coordonnées
géographiques 		40° 45′ 17″ nord, 73° 59′ 03″ ouest
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
Géolocalisation sur la carte : New York
Géolocalisation sur la carte : New York
Caractéristiques
Position par
rapport au sol 		Souterraine
Transit annuel 14 917 245[1] (2012)
Historique
Mise en service (lignes violettes)
(lignes oranges)
(rénovation du complexe)
Gestion et exploitation
Exploitant New York City Transit Authority
Ligne(s)

Situation

La station est située dans le quartier de Midtown et sous le Bryant Park à Manhattan. Elle est située sur deux lignes principales (au sens de tronçon du réseau), l'IND Sixth Avenue Line (métros bleus) issue du réseau de l'ancien Independent Subway System (IND) et l'IRT Flushing Line issue de l'ancienne Interborough Rapid Transit Company (IRT). Sur la base des chiffres 2012, la station était la 18e plus fréquentée du réseau sur un total de 421[1].

Au total, cinq services y circulent :

  • les métros 7, D et F y transitent 24/7 ;
  • les métros B et M s'y arrêtent en semaine ;
  • la desserte express <7> y circule en semaine pendant les heures de pointe dans la direction la plus encombrée.

Historique

La station 42nd Street / Fifth Avenue – Bryant Park est ouverte le , lors du prolongement ouest de la ligne IRT Flushing à partir de la station Grand Central. Cette station a servi de terminus ouest de la ligne jusqu'à l"ouverture de la station de Times Square le .

Comme toutes les stations de la Flushing Line, à l'exception de la station Queensboro Plaza, les quais de la station 42nd Street / Fifth Avenue – Bryant Park ont été agrandis en 1955–1956 pour accueillir des rames de 11 voitures.

Références
  1. (en) « Facts and Figures: Annual Subway Ridership », New York City Metropolitan Transportation Authority (consulté le )
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