14-bis

Le 14-bis est un avion biplan, de type canard (empennage à l'avant), conçu et construit en France par le pionnier de l'aviation brésilien Alberto Santos-Dumont. Il a appelé son aéroplane « 14-bis » parce que, pour ses premiers essais de sustentation, cette machine était suspendue sous un dirigeable immatriculé « 14 ».

14 bis

Le 14-bis sous sa forme définitive en novembre 1906, avec des ailerons à plan octogonal
Constructeur aéronautique Alberto Santos-Dumont
Type Prototype
Premier vol
Motorisation
Moteur Antoinette de 18 kW (24 ch) puis 37 kW (50 ch)
Dimensions
Envergure 11,20 m
Longueur 9,70 m
Hauteur 3,40 m
Surface alaire 52 m2
Nombre de places 1 pilote
Performances
Vitesse maximale (VNE) 30 km/h

Le , dans le plaine de jeux de Bagatelle (48° 52′ 05″ N, 2° 14′ 24″ E ), à côté du parc de Bagatelle, à Paris, Santos-Dumont réalise à ses commandes le deuxième décollage et vol entièrement autonome d’un « plus-lourd-que-l’air », après le vol du Vuia No 1. Cet exploit est également le premier vol d'un « plus-lourd-que-l’air » en Europe.

Équipé d'un moteur Antoinette V8 d’une puissance de 50 ch, il a franchi en vol une distance de 220 mètres en 21 secondes, à la vitesse de 41,3 km/h, décrochant trois records du monde d'un coup, sous le contrôle de l'Aéro-Club de France[1].

  • Santos-Dumont aux commandes de son avion.
  • Vol de Santos-Dumont dans le plaine de jeux de Bagatelle.
  • Monument au vol du à la plaine de jeux de Bagatelle.

Notes et références
  1. « Aéro-Club de France » (consulté le )

Voir aussi
Articles connexes
Lectures complémentaires
  • Stéphane Nicolaou, Santos Dumont – Dandy et Génie de l’Aéronautique, Le Bourget, Musée de l’Air et de l'Espace,
Liens externes
  • Portail de l’aéronautique
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