École de pilotage de Lipetsk
L'École de pilotage de Lipetsk (en allemand : Kampffliegerschule Lipezk) était une école d'aviation secrète située à Lipetsk, en URSS, pour le bénéfice de la Reichswehr allemande. Aujourd'hui, il s'agit de la « base aérienne de Lipetsk ».
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Historique
L'école de pilotage de Lipetsk fonctionne de 1926 à 1933[1]. Le traité de Versailles avait amené à la dissolution de la Luftstreitkräfte, interdisant à l'Allemagne de posséder des forces aériennes. Cette base secrète permet donc à la République de Weimar de conserver une expérience dans l'aéronautique sans que la France et le Royaume-Uni ne soient au courant. Ces forces aériennes sont donc précurseurs de la Luftwaffe. Il existe également une école pour les tanks (la Panzerschule Kama, qui fonctionne de 1926 à 1933) et une école pour les gaz (la Gas-Testgelände Tomka, qui fonctionne de 1928 à 1931).
On compte environ 120 pilotes allemands, jusqu'à 140 membres du personnel en été mais seulement 40 en hiver ; 340 agents soviétiques sont également employés. Le budget est de 4 millions de Reichsmarks. Les sessions de formation duraient en général six mois[1]. L'école ne formait pas qua les pilotes mais aussi les observateurs et les photographes aériens[1].
Les avions achetés l'étaient souvent avec de faux contrats laissant croire qu'ils avaient été achetés par d'autres nations. L'école ferme le , quelques mois après l'arrivée des nazis au pouvoir en Allemagne, bien que la décision ait été prise depuis . En 1935, l'Allemagne se dote d'une nouvelle force aérienne, la Luftwaffe.
Flotte présente
| Type | Nombre | Période | Identifiants connus |
|---|---|---|---|
| Fokker D.XIII | 50 | 1925–1933 | De 1 à 50, (D2252) |
| Fokker D.VII | 2 | 1926–1933 | |
| Junkers F 13 | 1 | 1925–1933 | (D252) |
| Junkers A 20 | 2 | 1925–1931 | (D750) |
| Heinkel HD 21 | 1 | 1926–1930 | |
| Heinkel HD 17 | 7 | 1926–1933 | I, II, III, IV, V, G |
| Heinkel HD 40II | 1 | 1928–1931 | (D1180) |
| Albatros L.76a | 6 | 1928–1933 | De 1 ç 6, (+D1127 pour les tests) |
| Albatros L.77v | 6 | 1928 | (D1546, D1547, D1548, D1549, D1573, D1574) |
| Albatros L.78 | 7 | 1929–1933 | (+D1524 für Tests, D2093, D2094, D2098, D2099, D2467, D2487 |
| Dornier B Merkur | 1 | 1929–1931 | (D970) |
| Rohrbach Ro VIII Roland | 1 | 1929–1932 | 1928 et 1929 pour des tests |
| Junkers A 48 (K 47) | 3 | 1930–1933 | (D1057 / J) |
| Junkers W 34fi (K 43) | 2 | 1930–1933 | (D1844, D1845 / K) |
| BFW M.23c | 1 | 1931–1933 | (D1884) |
Article connexe
Notes et Références
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Geheime Fliegerschule und Erprobungsstätte der Reichswehr » (voir la liste des auteurs).
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Lipetsk fighter-pilot school » (voir la liste des auteurs).
- Ferry 2017, p. 37.
Bibliographie
- Vital Ferry, Aviation populaire ou aviation prolétaire, Éd. du Gerfaut, , 199 p. (ISBN 9782351910160)
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