Propulsion musculaire

• Le chien tire un attelage cynomobile ;
• Le cheval entraine une hippomobile ;
• Les bovidés entrainent une bovidémobile ?? ;
• La mule ;
• L'âne décide de la mobilité d'une asinomobile ;
• Les attelages de rennes ne servent pas qu'au Père Noël en Laponie ;
• Les attelages de caribous dans les régions enneigées d'Amérique ;
• Les chameaux en Asie et dromadaires en Afrique du Nord ;
• Les éléphants en Thaïlande.

Certaines municipalités françaises, par exemple, les utilisent pour les collectes sélectives de déchets ou pour l'entretien des plantations communales: en effet, les démarrages fréquents consommant beaucoup de carburant, il est plus intéressant d'utiliser une hippomobile; d'autant que les arrêts fréquents de ces véhicules sont mieux acceptés que ceux d'une fourgonnettes par les autres usagers.

On comprend aussi l'intérêt économique de ce mode de transport dans les régions du monde où - ou pour les populations pour qui - les carburants sont peu ou pas accessibles quelles qu'en soient les raisons. C'est pourquoi des associations s'efforcent non seulement de conserver cheptels, connaissances et savoir faire, mais même de les enrichir et de promouvoir ce mode de transport.

En juin 1979, Brian Allen réussi l'exploit de traverser la manche à l'aide du "Gossamer-Albatros", un avion à énergie humaine.

L'avion, construit par Paul B. MacCready, un ingénieur américain ne pesait que 32 kg, a permis la traversée de 35,8km en 2 heures 49 minutes à une altitude d'environ 1.5m.