Vol TWA 800 (1964)

Le , le vol TWA 800 assuré par un Boeing 707 s’écrasa au décollage de la piste 25 de Rome-Fiumicino (Italie). L'avion de la compagnie américaine Trans World Airlines était à destination de d'Athènes, en Grèce.

Cet article concerne l'accident de 1964. Pour celui de 1996, voir Vol TWA 800.

Vol TWA 800 (1964)

Un Boeing 707-331 de la TWA, similaire à celui impliqué dans l'accident
Caractéristiques de l'accident
Date23 novembre 1964
CausesDéfaillance mécanique
SiteAéroport Léonard-de-Vinci de Rome Fiumicino, à Rome
Coordonnées 41° 48′ 10″ nord, 12° 14′ 15″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilBoeing 707-331
CompagnieTrans World Airlines
Lieu d'origineAéroport Léonard-de-Vinci de Rome Fiumicino, Rome, Italie
Lieu de destinationAéroport international d'Hellinikon, Athènes, Grèce
PhaseDécollage
Passagers62
Équipage11
Morts50
Blessés23
Survivants23

Géolocalisation sur la carte : Italie

À 13h05 GMT, alors que le Boeing 707 atteignait 80 nœuds, les instruments de moteur no 4 indiquèrent une poussée à zéro et le voyant du déploiement de l'inverseur de poussée du moteur no 2 s’alluma. L'équipage interrompit le décollage à une vitesse inférieure à V1, à 800 à 900 m de l’extrémité de la piste. L'avion ne ralentit pas aussi rapidement que l'équipage ne l’espérait et vira à droite, après quoi le moteur no 4 heurta un obstacle. L'avion prit feu et continua encore sur 260 m avant de s’immobiliser.

L'accident fit 50 morts parmi les passagers et membres d'équipage, dont 23 survécurent.

Cause

La cause de l'accident est la panne de l’inverseur de poussée du moteur no 2, même si les indications dans le cockpit étaient qu'il avait été correctement déployé. La déconnexion d'un conduit a privé de pression l'actionneur pneumatique à clapet. Ce dysfonctionnement a causé l’augmentation de la poussée du moteur no 2 alors que les manettes des gaz des quatre moteurs étaient en position reverse.

Références

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