Accident d'un 747 cargo au Kirghizistan

Le , un Boeing 747 cargo s'écrase au Kirghizistan sur un village à proximité de l'aéroport de Manas. Exploité par la compagnie MyCargo Airlines (en), le 747 effectuant le vol TK-6491, devait relier Hong Kong à Istanbul (Turquie), avec une escale à Manas (Kirghizistan). Les 4 membres d'équipage ainsi qu'au moins 35 personnes au sol ont été tués dans l'accident.

Accident du vol TK-6491

Le Boeing 747 photographié à l'aéroport de Maastricht-Aix-la-Chapelle 5 jours avant la catastrophe.
Caractéristiques de l'accident
Date
TypeEnquête en cours
CausesEnquête en cours
SitePrès de l'aéroport international de Manas Bishkek, Kirghizistan
Coordonnées 43° 03′ 25″ nord, 74° 26′ 25″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilBoeing 747-412F
CompagnieTurkish Airlines (opéré par ATC Airlines)
No  d'identificationTC-MCL
Lieu d'origineAéroport international de Hong Kong (Hong Kong)
Lieu de destinationAéroport d'Istanbul-Atatürk (Turquie)
PhaseAtterrissage
Passagers0
Équipage4
Morts39 (dont 35 au sol)[1]
Blessés15
Survivants0

Géolocalisation sur la carte : Asie
Géolocalisation sur la carte : Kirghizistan

Avion

L'avion est un Boeing 747-412F immatriculé TC-MCL et propulsé par 4 réacteurs Pratt & Whitney PW4056. Son numéro de série est 32897 et il a volé pour la première fois le sous l'immatriculation N5022E.

Il est livré le à Singapore Airlines sous l'immatriculation 9V-SFL avant d'être cédé le à MyCargo Airlines[2].

Accident

L'avion ne parvient pas à gagner de l'altitude après une remise de gaz et s'écrase à un kilomètre de l’aéroport.

Bilan

Il y a 39 morts : les 4 membres de l'équipage et 34 villageois kirghizes dont 7 hommes, 10 femmes et 17 enfants[3]. Il y a également 14 blessés, 17 maisons détruites et 6 autres endommagées[3].

Enquête

Les enregistreurs de vol sont rapidement retrouvés et sont envoyés à Moscou pour analyse[3].

Turkish Airlines nie d'abord que ce soit un avion et un équipage de cette compagnie ; mais l'avion avait été immatriculé sous cette compagnie. Celle-ci a tout de même envoyé deux experts. L’enquête est toujours en cours (septembre 2017).

Références

Annexes

Articles connexes

Liens externes

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