Vladimir Serioguine

Vladimir Sergueïevitch Serioguine (en russe : Владимир Сергеевич Серёгин) est un aviateur soviétique[1], né le et décédé le . Pilote d'assaut pendant la Seconde Guerre mondiale, il fut distingué par le titre de Héros de l'Union soviétique.

Vladimir Serioguine
Naissance
Moscou (RSFS de Russie, URSS)
Décès (à 45 ans)
Raïon de Kirjatch (oblast de Vladimir, URSS)
Allégeance Union soviétique
Arme Forces aériennes soviétiques
Conflits Seconde Guerre mondiale
Distinctions Héros de l'Union soviétique
Autres fonctions pilote d'essai

Biographie

Vladimir Serioguine devient, dès sa sortie de l'école, volontaire de l'Armée rouge. Ses compétences sont reconnues et il est envoyé à l'école de pilotage de Tambov, puis aussitôt après au front de la Seconde Guerre mondiale (la « Grande Guerre patriotique » en Union soviétique). En un mois il devient pilote en chef de son escadron. Bien que ne disposant que de peu d'expérience pratique, il participe (et remporte) à de nombreuses batailles et réussit de nombreuses missions d'espionnage militaire en particulier.

Après la guerre, Vladimir Serioguine continue à servir dans l'armée de l'air soviétique. Ayant obtenu un diplôme de l'académie d'ingénierie, il rejoint l'institut de l'armée de l'air en tant que pilote d'essai. Il y effectue de très nombreuses missions, parfois très délicates, dont il s'est toujours tiré avec les honneurs, écrivant des rapports fort utiles pour la suite des opérations. Il devient ensuite l'officier principal pour la préparation au vol des cosmonautes.

Il décède dans le même accident qui coûte la vie à son ami Youri Gagarine dont il était l'instructeur. La thèse officielle est que Gagarine, victime d'une défaillance de son avion, ne s'est pas éjecté pour éviter que son MiG-15 s'écrase sur une école[2], cette allégation se révèle rapidement entièrement fausse. L'enquête officielle de l'époque, dont les conclusions ne sont pas rendues publiques, impute l'accident à une manœuvre brusque soit pour éviter un ballon-sonde soit pour ne pas pénétrer dans la zone de turbulence située au sommet d'une couche nuageuse. Ces conclusions, qui mettent en cause le pilote, soulèvent des protestations de Kamanine et des cosmonautes seniors[3]. En l'absence d'informations officielles sur les circonstances de l'accident, de nombreuses hypothèses sont énoncées par des experts occidentaux[4]. Le rapport de l'époque est déclassifié en , sa conclusion est que la cause la plus probable de l'accident aurait été une manœuvre brusque destinée à éviter une sonde atmosphérique[5],[6],[7],[8].

Après crémation, les cendres de Gagarine et de Serioguine sont inhumées dans la nécropole du mur du Kremlin.

Décorations

Notes et références
  1. De citoyenneté soviétique et de nationalité russe, selon sa fiche biographique sur le site www.warheroes.ru.
  2. Pierre Baland, De Spoutnik à la Lune : l'histoire secrète du programme spatial soviétique, Paris, Éditions Jacqueline Chambon, , 341 p. (ISBN 978-2-7427-6942-1), p. 237
  3. Asif A. Siddiqi p. 628
  4. « 40 ans de mystère autour de la mort de Gagarine », Armees.com, 1er avril 2008
  5. « Gagarine, tué par une erreur de pilotage », Libération, 9 avril 2011.
  6. « La Russie lève le voile sur la mort de Gagarine », Sud Ouest, 8 avril 2011.
  7. (en) « The mysterious death of Yuri Gagarin », International Business Times, 11 avril 2011.
  8. (en) « Russia sheds light on Gagarin death mystery », AFP, 8 avril 2011.

Bibliographie
  • (en) Asif A. Siddiqi (NASA), Challenge to Apollo : the Soviet Union and the space race, 1945-1974, University Press of Florida, , 1011 p. (ISBN 978-0-8130-2628-2, lire en ligne)
    Historique du programme spatial soviétique jusqu'à la fin du programme lunaire habité soviétique (NASA SP-2000-4408)

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