Viaduc de Martigues
Le viaduc de Martigues ou viaduc de Caronte est un viaduc autoroutier franchisant le canal de Caronte, à Martigues, dans les Bouches-du-Rhône. Il porte l'autoroute A55 et permet le franchissement de la passe reliant l'étang de Berre à la mer Méditerranée.
| Viaduc de Martigues | ||||
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| Géographie | ||||
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| Pays |  France
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| Région | Bouches-du-Rhône | |||
| Département | Provence-Alpes-Côte d'Azur | |||
| Commune | Martigues | |||
| Coordonnées géographiques | 43° 24′ 09″ N, 5° 02′ 32″ E | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | Le canal de Caronte | |||
| Fonction | Pont autoroutier | |||
| Itinéraire | A55 | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Type | Pont à béquilles | |||
| Longueur | 874 m | |||
| Portée principale | 130 m | |||
| Largeur | 30 m | |||
| Hauteur | 45 m | |||
| Matériau(x) | Béton et acier | |||
| Construction | ||||
| Mise en service | 1972 | |||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Provence-Alpes-Côte d'Azur
Géolocalisation sur la carte : Bouches-du-Rhône
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Le viaduc
Sa construction commence en 1969 et se termine en 1972 ; le viaduc de Martigues est devenu un ouvrage d'art symbolique de la ville. Il supporte un trafic quotidien de 80 000 véhicules[1].
Rénovation de 2012 à 2019
Après 40 ans d'utilisation, le viaduc de Martigues doit connaître des travaux de rénovation sur l’ensemble de sa structure : les parties en béton, en métal et les superstructures. Une rénovation du viaduc a été menée de janvier 2012 à 2015, et une seconde a débuté en 2017 pour s'achever en 2019.
Caractéristiques
Le viaduc du type pont à béquilles a une longueur totale de 875 m. Il permet le passage d'un gabarit de 45 m. L'ouvrage principal est long de 300 m avec des travées successives de 85, 130 et 85 m. Le tablier qui supporte 2 × 3 voies (1 + 2 voies dans chaque sens), a une largeur de 30 m et une épaisseur qui varie entre 3,30 et 6 m[2].
Galerie
Voir aussi
Références
- , Travaux de rénovation du viaduc.
- Le viaduc de Matigues, Structurae.
Articles connexes
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