Vari-Purpose Carrier
Le Vari-Purpose Carrier ou Carrier Vessel Vertical (CVV) était un concept de porte-avions conçu comme une alternative moins coûteuse au super porte-avions de classe Nimitz.
| Vari-Purpose Carrier | |
 vue d'artiste de deux CVV en mer | |
| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Type | Porte-avions à propulsion classique |
| Longueur | Total : 281,3 mètres Ligne de flottaison : 277,9 mètres |
| Maître-bau | 76,1 m (pont) - 38,4 m (flottaison) |
| Déplacement | 52 200 |
| Port en lourd | 62 427 tonnes à pleine charge |
| Propulsion |
|
| Puissance | 100 000 ch |
| Vitesse | 28 nœuds (51,8 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 3 Phalanx CIWS |
| Aéronefs | 60 aéronefs |
| Rayon d’action | 8 000 milles (12,874 km) |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage | 3 400 personnes à 3 900 personnes incluant l'effectif aérien |
| Histoire | |
| Navires construits | 0 |
| Navires prévus | 1 |
| Navires annulés | 1 |
Origines
La construction du 4e porte-avions à propulsion nucléaire navale de la Classe Nimitz a été abandonnée en 1976 par le président des États-Unis Gerald Ford face à son coût. L'US Navy étudie alors sous la présidence de Jimmy Carter un concept de porte-avions à propulsion classique moins onéreux et d'un tiers plus petit que les Nimitz pouvant embarquer une soixantaine d'aéronefs. Le prix d'un CVV est alors estimé à 1,5 milliard par navire contre 2,4 pour un Nimitz. Lorsqu'en 1980, le Congrès des États-Unis commande finalement le Theodore Roosevelt, les études sont stoppées.
Dans le même esprit, un projet de petits porte-aéronefs, le Sea Control Ship, est étudié dans les années 1970.
Notes et références
- "CVV". Naval Aviation News, , p. 8–13.
- Friedman, Norman. U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1983. (ISBN 978-0-87021-739-5).
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