VL8
La locomotive électrique VL8 (en russe : ВЛ8 pour Vladimir Lénine - 8 essieux) est une double B'o-B'o à courant continu, fabriquée de 1953 à 1967 en union soviétique dans les usines de Novotcherkassk (où elles furent développées), Tbilissi et Vorochilovgrad. À la fin des années 50 et jusqu'en 1961, il s'agissait de la locomotive de fret la plus puissante de l'Union soviétique.
VL8
VL8m-303
Exploitant(s) | SJD (URSS), puis Abkhazie, Arménie, ADY (Azerbaïdjan), RJD (Russie), UZ (Ukraine) |
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Type | locomotive électrique |
Motorisation | TED-406 |
Conception | NEVZ (Novotcherkassk) |
Constructeur(s) | NEVZ (Novotcherkassk), TEVZ (Tbilissi), VZOR (Vorochilovgrad) |
Mise en service | de à |
Effectif | 1723 |
Disposition des essieux | B'o-B'o+B'o-B'o |
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Écartement | 1524 mm |
Alimentation | 3 kV CC |
Puissance continue | 8 x 470 kW |
Effort de traction | 596 kN |
Masse en service | 184 t |
Longueur HT | 27,520 m |
Largeur | 3,105 m |
Hauteur | 5,100 m |
Vitesse maximale | 100 km/h |
Dénommée N8 (pour Novotcherkassk - 8 essieux) avant 1963, elle fut construite en 1723 exemplaires.
Images
- Modèle de la locomotive série N8
- N8-213, Oblast de Kemerovo
- VL8-225 dans la banlieue de Dnipro
- VL8m-303 dans la banlieue de Dnipro
- VL8m-459 dans la banlieue de Dnipro
- VL8m-464 dans la banlieue de Dnipro
- VL8m-511, Oblast de Louhansk
- VL8m-552 dans la banlieue de Dnipro
- WL8m-682 dans la banlieue de Dnipro
- VL8m-882 dans la banlieue de Dnipro
- VL8m-1244 dans la banlieue de Simferopol
- VL8m-1273, Piatykhatky
- VL8-1275, Soukhinitchi
- VL8m-067, VL8m-862, VL8m-1303 au dépôt de Piatykhatky
- VL8m-1306, Dnipro
- VL8m-1488, Dnipro
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