Type 201

Les sous-marins de Type 201 sont une classe de sous-marins à propulsion diesel-électrique, développés par Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) pour la marine allemande. Les Types 201 marquent le renouveau de la construction de sous-marins en Allemagne, bien que leur taille a été limitée par les Alliés. Ils cumulent de nombreuses innovations dont une a été un échec : la construction de la coque en acier amagnétique. Cet acier, l'AM 10 de l'Autrichien Schoeller-Bleckmann Stahlwerke (de), s'est montré sensible à la fissuration et a causé la fin prématurée de la classe, ainsi que celle des Types 202. La tête de classe, le U 1 a été complètement reconstruit en acier classique. Sa reconstruction, du 1^er février au 17 février 1967, pour une remise en service le 26 juin 1967 a été l'occasion d'un agrandissement et d'une modernisation, qui ont défini les caractéristiques du Type 205. Le dernier de la classe, le U 3, a été prêté deux ans à la Marine royale norvégienne, qui l'a utilisé sous le nom de KNM Kobben (S310) afin de définir les spécifications de sa future classe Kobben.

Ne doit pas être confondu avec Unterseeboot 201.

Type 201
Caractéristiques techniques
Type	Sous-marin diesel-électrique
Longueur	42,4 m
Maître-bau	4,6 m
Tirant d'eau	3,8 m
Déplacement	395 t (surface) 433 t (plongée)
Propulsion	1 diesel (1 × 880 kW) 1 moteur électrique (1 × 1 100 kW)
Vitesse	10,7 nd (surface) 17,5 nd (plongée)
Profondeur	100 m
Caractéristiques militaires
Armement	8 tubes lance-torpilles de 533 mm 8 torpilles ou 16 mines marines
Rayon d’action	7 000 km (surface) 500 km à 3 nd (plongée)
Autres caractéristiques
Équipage	21
Histoire
Constructeurs	HDW
A servi dans	Marine allemande  Marine royale norvégienne
Période de construction	1960–1962
Période de service	1962-1967
Navires construits	3
Navires prévus	12
Navires annulés	9
Navires démolis	3
Type 205

Les Types 201 ont été mis au point par l'Ingenieurkontor Lübeck (IKL), dirigé par Ulrich Gabler (de). Ces sous-marins sont les premiers construits par l'Allemagne après la Seconde Guerre mondiale. La classe qui a succédé au Type 201, le Type 205, est construite avec un acier classique. Par la suite, le Type 206 abouti enfin à l'utilisation réussie d'un acier amagnétique.

Pays	Numéro de coque	Nom	Quille posée	Lancement	Mise en service	Retrait du service	Destin
Marine allemande	S180	U1	8 juin 1960	2 octobre 1961	20 mars 1962	22 juin 1963	Converti en plate-forme d'essai pour tubes lance-torpilles arrière. Cannibalisé pour la construction des Types 205 et démoli.
Marine allemande	S181	U2	1er septembre 1960	25 juin 1962	3 mai 1962	15 août 1963	Cannibalisé pour la construction des Types 205 et démoli.
Marine allemande	S182	U3	12 octobre 1960	7 mai 1962	20 juin 1964	15 septembre 1967	Coulé lors d'essais en Allemagne en 1971.

Le U3 a été prêté deux ans à la Marine royale norvégienne afin de définir les spécifications de sa future classe Kobben :

Pays	Numéro de coque	Nom	Mise en service	Retrait du service	Destin
Marine royale norvégienne	S310	KNM Kobben	10 juillet 1962	16 juin 1964	Rendu à l'Allemagne, voir U3.