Tunnels de Monaco

La Principauté de Monaco dispose de huit tunnels sous son territoire, dont un ferroviaire. La principauté étant uniquement un territoire urbain, la limitation de vitesse dans les tunnels routiers est la même que pour le reste de l'agglomération, soit 50 km/h.

Tunnels routiers

Les tunnels routiers sont classés du nord au sud.

Tunnel Louis II

Le tunnel Louis II relie le virage du Portier au port de plaisance Hercule[1]. Il est connu des amateurs de sport automobile car il constitue un des secteurs du circuit automobile de Monaco qui accueille notamment la Formule 1 et la Formule E.

  • Entrée du tunnel Louis II côté Portier.
  • Dans le tunnel en direction du port Hercule.

Tunnel Rainier III

Tunnel Rainier III
Type Tunnel routier
Nom officiel Tunnel Rainier III[2]
Pays Monaco - France
Exploitation
Trafic 10 000 véhicules/j
Caractéristiques techniques
Longueur du tunnel 1560 m
Nombre de tubes 1 tube unidirectionnel
Nombre de voies par tube 2 voies
Construction
Ouverture à la circulation 1994

Le tunnel Rainier III est un tunnel unidirectionnel (Monaco > France) long de 1 590 m ouvert en 1994.

Tunnel Albert II

Tunnel Albert II
Type Tunnel routier
Nom officiel Tunnel Albert II[3]
Pays Monaco - France
Exploitation
Trafic 12 700 véhicules/j
Caractéristiques techniques
Longueur du tunnel 1734 m
Nombre de tubes 1 tube unidirectionnel
Nombre de voies par tube 2 voies
Construction
Ouverture à la circulation 2016

Le tunnel Albert II, unidirectionnel et long de 1 734 m, est ouvert en 2016. Utilisé principalement dans le sens France > Monaco, la circulation peut être inversée en cas de nécessité.

Tunnel d'accès au débarcadère de la gare

Débarcadère
Type Tunnel routier
Nom officiel Tunnel d'accès au débarcadère de la gare[4]
Pays Monaco - France
Exploitation
Mode de transport 1500 véhicules/j
Caractéristiques techniques
Longueur du tunnel 390 m
Nombre de tubes 1 tube bidirectionnel
Nombre de voies par tube 2 voies
Construction
Ouverture à la circulation 2001

Ce tunnel relie la ville de Monaco aux places de parking de la gare ferroviaire située sous le sol français. Le tunnel a la particularité d'être coupé par un pont.

Tunnel Aureglia

Tunnel Aureglia
Type Tunnel routier - Giratoire
Nom officiel Giratoire [5]
Pays Monaco
Exploitation
Mode de transport 7000 véhicules/j
Caractéristiques techniques
Longueur du tunnel 160 m
Nombre de tubes 3 tubes, bidirectionnel
Nombre de voies par tube 2 voies
Construction
Ouverture à la circulation 2004

Ce tunnel relie la rue Grimaldi, la rue Aureglia, la BVFA (Tunnel Dorsal) et la BVFB (Vers le tunnel IM2S). Au centre du tunnel se trouve ledit giratoire.

Tunnel IM2S

Tunnel IM2S
Type Tunnel routier
Nom officiel Tunnel [6]
Pays Monaco
Exploitation
Mode de transport 5000 véhicules/j
Caractéristiques techniques
Longueur du tunnel 280 m
Nombre de tubes 1 tube bidirectionnel
Nombre de voies par tube 2 voies
Construction
Ouverture à la circulation 2007

Ce tunnel est un simple axe routier qui traverse Monaco sur 280 mètres.

Tunnel sous le Rocher

Tunnel sous le Rocher

Le Rocher sous lequel passent les tunnels.
Type Tunnel routier
Nom officiel Tunnel sous le Rocher[7]
Pays Monaco
Exploitation
Mode de transport 45000 véhicules/j
Caractéristiques techniques
Longueur du tunnel 280 m
Nombre de tubes env 6 tubes unidirectionnel
Nombre de voies par tube 2 voies

Ce tunnel est un ensemble de routes qui traversent les sous-sols du palais princier de Monaco. Ce tunnel est comparable à des galeries de mines, certains pans de murs sont bruts.

Tunnel d'accès à la digue

Tunnel d'accès à la digue

le tunnel se trouve derrière cette plage artificielle.
Type Tunnel routier
Nom officiel Tunnel d'accès à la digue[8]
Pays Monaco
Exploitation
Mode de transport >1500 véhicules/j
Caractéristiques techniques
Longueur du tunnel 301 m
Nombre de tubes env 6 tubes unidirectionnels
Nombre de voies par tube 2 voies
Construction
Ouverture à la circulation 2005

Ce tunnel est une route couverte qui permet aux croisiéristes d'accéder à leurs paquebots sans passer par le quai Antoine Ier. La vitesse y est limitée à 10 km/h.

Tunnel ferroviaire Sainte-Dévote

Tunnel Sainte Dévote

La gare de Monaco - Monte-Carlo.
Type Tunnel ferroviaire
Géographie
Pays France - Monaco
Altitude 12 m
Exploitation
Exploitant SNCF
Caractéristiques techniques
Longueur du tunnel 5737 m
Nombre de tubes 1 tube bidirectionnel
Nombre de voies par tube 2 voies (3 dans la gare)
Construction
Ouverture à la circulation 1964

Le tunnel de Sainte-Dévote[9] est l'unique tunnel ferroviaire de Monaco, il est utilisé sur la ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière) en souterrain sous la principauté. Il a été creusé pour permettre l’accès ferroviaire à l’entrée du grand tunnel de Monte-Carlo.

Il possède la particularité d'abriter la gare de Monaco - Monte Carlo, gare de passage à trois voies encadrées par deux quais, un latéral et un central (photo ci-contre).

Notes et références
  1. « Tunnel Louis II », sur www.newsmontecarlo.com/quotidie/598-tunnel-louis-Ii,
  2. http://www.infotrafic.mc/4_tunnels/plaquettes/rainier%20III/index.htm Info Trafic Monaco - Tunnel Rainier III
  3. « Tunnel descendant Albert II (La Turbie/Cap-d’Ail, 2016) », sur structurae.info, (consulté le ).
  4. http://www.infotrafic.mc/4_tunnels/plaquettes/debarcadere/index.htm Info Trafic Monaco - Tunnel Débarcadère
  5. http://www.infotrafic.mc/4_tunnels/plaquettes/aureglia/index.htm Info Trafic Monaco - Tunnel Auréglia
  6. http://www.infotrafic.mc/4_tunnels/plaquettes/im2s/index.htm Info Trafic Monaco - Tunnel IM2S
  7. http://www.infotrafic.mc/4_tunnels/plaquettes/rocher/index.htm Info Trafic Monaco - Tunnel sous le Rocher
  8. http://www.infotrafic.mc/4_tunnels/plaquettes/digue/index.htm Info Trafic Monaco - Tunnel d'accès à la digue
  9. [PDF] Les informations sur le tunnel de Sainte-Dévote
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