Compagnie des transports du Valenciennois et du Hainaut

La Compagnie des Transports du Valenciennois et du Hainaut (ou CTVH) est une société exploitante du réseau du Valenciennois et du Hainaut : Transvilles. Elle est organisée par le Syndicat intercommunal de mobilité et d'organisation urbaine du Valenciennois (SIMOUV), un syndicat intercommunal regroupant les communautés d'agglomération Valenciennes Métropole et de la Porte du Hainaut, soit au total une superficie de 630 km² et 81 communes[1]. Transvilles supervise également le stationnement sur la voie publique et gère des parcs de stationnement souterrains dans Valenciennes.

Transvilles


Irisbus Agora L arrivant à la gare de Valenciennes.

Situation Valenciennes Métropole
Type Tramway, lignes d'autobus
Propriétaire SIMOUV
Exploitant RATP Dev CTVH
Site internet transvilles.com

Le SIMOUV confie l'exploitation et la maintenance de son réseau à une entreprise privée, dans le cadre d'une délégation de service public. Depuis le , le délégataire, qui est habilité à utiliser la marque Transvilles du SIMOUV, est la Compagnie des Transports du Valenciennois et du Hainaut (CTVH), filiale de RATP Dev[2].

Réseau

La CTVH exploite pour le compte du SIMOUV les réseaux d'autobus et de tramway de Valenciennes.

Histoire

Le est créé par arrêté préfectoral le Syndicat intercommunal pour les transports urbains de la région de Valenciennes (SITURV), qui regroupe alors 28 communes de l'arrondissement de Valenciennes, en vue de développer et d'organiser les transports en commun sur le territoire des communes adhérentes, en remplacement des anciennes concessions communales dont disposaient les Chemins de fer économiques du Nord (CEN), exploitants historiques de l'ancien tramway de Valenciennes et du réseau d'autobus qui lui avait succédé[3].

Le , fin de l'exploitation du réseau par les CEN. La SEMURVAL, société d'économie mixte, détenue majoritairement par le Syndicat intercommunal, est créée.

En 2005, à l'approche de l'inauguration du tramway de Valenciennes, la Semurval devient Transvilles.

En 2006, l'exploitation de Transvilles est déléguée à Transdev.

En 2010, la nouvelle délégation de service public de Transvilles est confiée au groupe Veolia Transport, et la Semurval laisse place à Veolia Transport Valenciennes.

Le , le réseau est intégralement restructuré par le nouvel exploitant.

Entre 2010 et 2015, l'exploitant était Transports urbains du Valenciennois, anciennement Veolia Transport Valenciennes[4], filiale du groupe Transdev et anciennement Veolia Transdev, le changement de délégataire ayant eu lieu avant la fusion entre Veolia Transport et Transdev, qui a succédé à la SEMURVAL, filiale du groupe Transdev.

En 2014, Le SIMOUV prépare la fin du partenariat avec Transdev (issu de la fusion entre Transdev et Veolia Transport), dont le SIMOUV ne souhaite pas en renouveler le partenariat. RATP Dev est désigné pour remplacer Transdev et la société Transports urbains du Valenciennois, le partenariat doit débuter le pour une durée de 8 ans[5].

Dépôts

Le réseau Transvilles dispose de trois dépôts :

Dépôt de Saint-Saulve

Irisbus Agora L rentrant au dépôt de Saint-Saulve.

Bâti en 1976 c'est aujourd’hui le plus ancien dépôt.

Il abrite aujourd'hui :

  • le siège social de la société CTVH
  • un remisage bus
  • une station-service bus
  • un atelier bus

Dépôt de Saint-Waast

Gépébus Oréos 22 près du dépôt de Saint-Waast.

Le plus récent construit, il fut bâti lors de la construction du Tramway.

Il abrite aujourd'hui :

  • un bâtiment administratif
  • le poste de commandes centralisées (PCC), d'où est régulé à distance l'ensemble du réseau bus et tramway
  • un remisage bus
  • une station-service bus
  • un atelier bus
  • un remisage tram
  • un atelier tramway

Dépôt de Denain

Il abrite aujourd'hui :

  • un remisage bus
  • une station-service bus
  • un atelier bus

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

  • Gérard Urbain, Un siècle de transports publics dans le Valenciennois, Semurval, , 116 p. (ISBN 2-904513-00-0)

Articles connexes

Lien externe

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