Keolis Côte Basque-Adour

Créé en 2010, TAB remplace la STAB (société des Transports de l'agglomération de Bayonne), filiale de Transdev créée en 1978. En février 2010, Veolia Transport devenue en mars 2011 Veolia Transdev est choisie par le Syndicat Mixte des Transports en Commun à la suite d'un appel d'offres, pour exploiter le réseau à partir du 1^er avril 2010 jusqu'en 2017 pour l'exploitation du réseau de bus de la SMTC. Un délégation de service public lie TAB au syndicat des transports de l’agglomération Côte Basque-Adour (STACBA) pour une durée de 7 ans à partir du 1^er avril 2010. Le personnel et les moyens sont conservés[3]. Le 31 janvier 2011, le réseau prend le nom Chronoplus et est restructuré.

Le 1^er août 2013, VTAB est renommé Transdev agglomération de Bayonne à la suite du désengagement de Veolia dans le groupe Veolia Transdev, qui est redevenu Transdev [2]

Le 1^er avril 2017, Keolis devient l'exploitant du réseau[4].

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  Logo Stab en 1979
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  Logo du projet en 2010.
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  Logo 2010 - 2017

Le réseau nommé Chronoplus, entré en service le 31 janvier 2011 apporte avec lui plusieurs nouveautés :

• l'extension du périmètre des transports urbains du Syndicat Mixte des Transports en Commun (SMTC) à la commune de Bidart. En 2011, l'agglomération Côte Basque-Adour sera étendue aux autres communes du périmètre, sauf Tarnos et Saint-Pierre-d'Irube, récupérant ainsi la compétence transport et provoquant la dissolution du SMTC[5] ;
• 5 lignes structurantes avec des fréquences allant de 10 à 20 minutes :
  • ligne T1 : des Hauts de Bayonne à Mairie de Biarritz en passant par le centre de Bayonne, les centres commerciaux d'Anglet.
  • ligne T2 : de Tarnos à Bayonne Marracq en passant par la gare et le centre de Bayonne.
  • ligne 4 : de Bidart Izarbel ou de Biarritz Aéroport à Bayonne Sainsontan en passant notamment par le centre d’Anglet et de Bayonne.
  • ligne 5 : de la gare de Biarritz à la gare de Bayonne en passant par le centre de Biarritz et les centres commerciaux d’Anglet.
  • ligne 6 : de la gare de Biarritz à Saint-Pierre-d’Irube en passant par le centre d’Anglet et de Bayonne.
• des lignes complémentaires numérotées de 30 à 52 (pairs), ces lignes circulent avec des fréquences de 10 à 60 minutes ;
• 9 navettes gratuites, trois pour le centre ville de Bayonne, quatre (en été) pour Biarritz, une pour le centre hospitalier et une pour le marché d'Anglet ;
• 2 navettes saisonnières : la "Navette Côte des Basques" pour Biarritz et "L'Océane" pour Anglet ;
• 1 zone de transport à la demande remplaçant la ligne Allobus Anglet ;
• le service scolaire effectué par un service spécial et par les lignes régulières.

Les lignes T1 et T2 sont d'ores et déjà en service, mais la ligne T2 n'est pas terminée au sud, son terminus provisoire est Bayonne Marracq en attendant la fin des études de prolongation[6].

Le dépôt de Keolis Côte Basque-Adour se situe à Bayonne, Chemin de la Marouette.

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  Le Kiosque Bayonne
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  Le Kiosque Biarritz

Modèles	Numéros	Années	Affectations
Standards (83)
31 Heuliez GX 337 « BHNS »	753 à 783	2015 à 2017	4     5     6    30   32   36   38   44
32 Heuliez GX 327 « BHNS »	721 à 752	2010 à 2014	4     5     6    30   32   36   38   44
20 Solaris Urbino 12 (Rampe PMR : nos 713 à 720 uniquement) => réforme en cours	701 à 720	2003 à 2006
Articulé (22)
2 Mercedes-Benz O530 Citaro G II « BHNS »	801 à 802	2010	T1   T2    4
2 Mercedes-Benz Citaro C2 G hybrid	803 et 804	2020	T1   T2    4
18 Irizar ie Tram	810 à 813 et 815 à 828	2019	T1   T2
Midibus (26)
3 Heuliez GX 127	185, 186, 187	2009	32   36   38   44
4 Heuliez GX 127 L	181 à 184	2008	32   36   38   44
Minibus (18)
3 Dietrich City 23	116 à 118	2018	42
8 Gruau Bluebus	10 à 17	2013, 2018	N1   N3   N11    Navette Centre-Ville

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  VanHool A500.
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  VanHool A500.
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  Solaris Urbino 12.
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  Heuliez GX 327 BHNS.
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  Mercedes-Benz O530 G II BHNS.
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  Heuliez GX 117 L.
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  Heuliez GX 127.
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  Bredamenarinibus Vivacity +.
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  Intérieur d'un bus.