Toyota Prius +

La Prius + (ZVW41), connue sous les dénominations de Prius α (alpha) au Japon et Prius V sur le marché nord-américain, est une voiture produite par la marque automobile japonaise Toyota lancée au Japon pendant l'été 2011. Sa présentation remonte au Salon de Detroit en janvier 2011 sous le nom de Prius V et elle est commercialisée sur le marché européen au printemps 2012 sous l'appellation Prius +[1].

Toyota Prius +
Prius α
Prius V
Marque Toyota
Années de production Depuis 2011
Phase 1 : 2011 - 2014
Phase 2 : 2015 - 2016
Phase 3 : 2016 -
Classe Monospace compact
Moteur et transmission
Moteur(s) Hybride essence-électrique
4 cylindres
Cylindrée 1 797 cm3
Puissance maximale 100 + 36 (2011-2014)
98 + 80 (2015- ) ch
Transmission Traction
Boîte de vitesses automatique sans rapport
Poids et performances
Poids à vide 1 450 à 1 480 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 ou 7 places
Dimensions
Longueur 4 615 mm
Largeur 1 775 mm
Hauteur 1 575 à 1 600 mm
Empattement 2 780 mm
Chronologie des modèles
aucun

Présentation
TOYOTA PRIUS +, vue avant
TOYOTA PRIUS +, vue arrière

La Prius + permet à Toyota d'agrandir sa famille Prius avec une déclinaison monospace à 5 ou 7 places. Comme la Prius ainsi que la Sai (Lexus HS), la Prius Alpha est un modèle exclusivement vendu en version hybride essence-électrique. Son système (HSD) avec transmission E-CVT est directement issue de celle de la Prius.

La version sept places, plus longue de 13 cm et dont le coffre affiche 200 litres en configuration 7 places et 724 litres en configuration 5 places, dispose de batteries lithium-ion, tandis que la Prius + à cinq places, au coffre porté à 535 litres, se contente de batteries nickel-métal-hydrure, moins coûteuses. En Europe, seule la version 7 places est importée.

Phase 1

Sur cette version, le moteur thermique 1,8 litre développe 100 ch, également repris de la Prius berline, qui est combiné au moteur électrique de 57 ch, l'ensemble fournissant une puissance cumulée de 136 ch.

Phase 2

La version restylée de la Prius+ est présentée au Mondial de l'automobile de Paris 2014 puis commercialisé en [2]. Le groupe motopropulseur hybride évolue pour s’adapter à la norme antipollution Euro 6, ainsi le moteur thermique 1,8l VVT-i passe à 98 ch et le moteur électrique à 80 ch, pour une puissance cumulée de toujours 136 ch.

Phase 3

En , Toyota applique une mise à jour de la Prius+, avec une augmentation du recours au moteur électrique, une insonorisation optimisée et une mise à jour logicielle du système GPS "Toyota Touch 2"[3].

Finitions
  • Active
  • Dynamic
  • Skyview
  • Lounge

Notes et références
  1. Essai TOYOTA PRIUS +, 136 CH turbo.fr, juin 2012
  2. Stéphane Capela, « Toyota Prius+ 2015 : lifting de mi-carrière », Turbo,
  3. Autonews.fr, « UNE MISE À JOUR POUR LA TOYOTA PRIUS+ », sur http://www.autonews.fr,

Sources
  • Portail de l’automobile
  • Portail du Japon
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