Tecnam P2006T

Le P2006T est le premier bimoteur léger conçu par le constructeur aéronautique italien Tecnam. Il a fait son premier vol en 2007.

Tecnam P2006T
Type Bimoteur léger
Motorisation
Moteur 2 Rotax 912 S3
Dimensions
Envergure 11,20 m
Longueur 8,70 m
Hauteur 2,85 m
Surface alaire 14,8 m2
Nombre de places 4
Réservoirs 2 x 100 L
Masses
Masse à vide 760 kg
Masse maximum 1180 kg
Performances
Décollage 400 m
Atterrissage 350 m
Vitesse de croisière 140 kt
Vitesse maximale (VNE) 168 kt
Vitesse de décrochage 49 kt
Plafond 15 000 ft
Vitesse ascensionnelle 1200 ft/min m/s
Distance franchissable 620 N m ou 1 148 km
Autonomie 4 h

C'est un quadri-places équipé de deux moteurs Rotax 912S de 100 ch, des hélices à pas variable ainsi qu'un train d'atterrissage rétractable. Le P2006T a été certifié par l'Agence Européenne de Sécurité Aérienne (AESA) en 2009, et il y a environ 15 exemplaires en utilisation en Europe. La certification FAA Part 23 est également acquise.

Le premier P2006T à voler aux États-Unis (sous le numéro d'immatriculation italien I-PTFA) est équipé d'un glass-cockpit Garmin G950.

En 2016, la NASA acquiert un P2006T pour en faire un banc d'essai d'avion électrique[1] baptisé X-57 Maxwell. Elle va remplacer chacun des 2 moteurs thermiques par 9 moteurs électriques et faire voler son prototype en 2018.

Accidents

Le , un P2006T s'est écrasé lors d'une remise des gaz près de Freistadt en Haute-Autriche. Un élève-pilote et l'instructeur ont été tués.

Le , un P2006T s'est écrasé lors du décollage à l'aéroport de Vassilkov en Ukraine. Les quatre occupants ont été tués.

Le , un P2006T s'est écrasé lors d'une manœuvre à proximité de l'aéroport de Bydgoszcz en Pologne. Les deux occupants, une élève-pilote et son instructeur ont trouvé la mort.

Liens externes

Notes et références
  1. « La NASA réceptionne un Tecnam P2006T », sur www.aerobuzz.fr (consulté le )
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