Suzuki Liana

Suzuki Liana 4 portes

Le nom de Liana est l'acronyme de Life In A New Age (« La vie dans une nouvelle ère »). Elle est d'abord commercialisée au Japon fin janvier 2001 en version break sous le nom de Aerio. Sa présentation en Europe s'effectue au Salon de Genève en mars de la même année. La berline n'apparait qu'en novembre (Aerio Sedan au Japon).

Elle est proposée avec différentes motorisations à quatre cylindres (1.3, 1.5, 1.6 et 1.8 litre série M, 2.0 et 2.3 litres série J) et transmissions (boîte manuelle à 5 vitesses ou automatique à 4 rapports, deux et quatre roues motrices).

Sa commercialisation en France intervient en juin 2001 avec une seule carrosserie (break), en trois niveaux de finition et deux motorisations. La gamme se compose ainsi des 1.3 GL, 1.3 GL Plus (idem et ABS) et 1.6 GLX (idem GL Plus et jantes en alliage de 15 pouces, airbags latéraux). Cette dernière peut recevoir une transmission intégrale en supplément. Si la climatisation et la peinture métallisée font partie des options, la boîte automatique n'est, en revanche, pas disponible.

À l'automne 2002, la 1.3 GL est retirée du catalogue. Courant 2003, la GLX reçoit en série la climatisation et un autoradio CD.

En avril 2004, la Liana reçoit quelques modifications extérieures (boucliers avant/arrière, bas de caisse, calandre) et intérieures (planche de bord et console centrale, tableau bord analogique). La gamme est remaniée avec la disparition de la version 1.6 deux roues motrices et l'apparition d'une motorisation diesel 1.4 HDi 16V d'origine PSA. Il ne subsiste qu'une seule finition, la GLX, tandis que la peinture métallisée et la climatisation sont en options.

Sans aucun changement, la Liana continue sa carrière jusqu'en janvier 2006 et son remplacement par la Suzuki SX4.

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