Sully - Morland (métro de Paris)

Sully - Morland est une station de la ligne 7 du métro de Paris, située dans le 4e arrondissement de Paris.

Sully - Morland

Une rame MF 77 à quai dans la station.
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 4e
Coordonnées
géographiques 		48° 51′ 05″ nord, 2° 21′ 43″ est
Géolocalisation sur la carte : 4e arrondissement de Paris
Géolocalisation sur la carte : Paris
Caractéristiques
Voies 2
Quais 2
Zone 1
Transit annuel 1 502 672 (2019)
Historique
Mise en service
Nom inaugural Pont Sully
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station 1208
Ligne(s)
Correspondances
Bus RATP  RATP 67 72 86 87
Pont Marie Jussieu

Situation

La station est implantée sous le quai des Célestins, à l'intersection du boulevard Morland et du boulevard Henri-IV, à proximité de la Seine et du pont de Sully. Orientée selon un axe nord-ouest/sud-est, elle s'intercale entre les stations Pont Marie et Jussieu. En aval de la station, en direction de Mairie d'Ivry et de Villejuif - Louis Aragon, la ligne effectue un coude à 90 degrés en direction du sud-ouest et plonge sous la Seine en pente de 40 ‰ vers Jussieu[1].

Histoire

La station est ouverte le . Elle constitue le terminus sud de la ligne 7 depuis Porte de la Villette et Pré-Saint-Gervais, en remplacement du terminus précédent de Pont Marie, jusqu'au , date à laquelle la traversée sous-fluviale est enfin achevée, permettant aux trains de poursuivre jusqu'à Porte d'Ivry.

La station est la première de la ligne à avoir été édifiée avec des quais d'une longueur de 105 mètres, laquelle sera par la suite généralisée à l'ensemble des points d'arrêt aménagés sur le tronçon jusqu'à Mairie d'Ivry, ainsi qu'aux stations construites ultérieurement sur les lignes 1, 3, 8 et 9. Ces dimensions étaient prévues pour accueillir des trains de sept voitures, projet qui finalement ne se concrétisa pas.

La station doit sa dénomination initiale de Pont Sully à sa proximité avec le pont de Sully et de la rue de Sully, voies qui rendent hommage à Maximilien de Béthune, duc de Sully (1559-1641), ami et ministre du roi Henri IV.

Le patronyme « Morland » sera ajouté très rapidement, en 1930 ou en 1931[2] au nom de la station (devenant ainsi Sully - Morland) du fait de sa proximité avec le boulevard Morland, dénommé ainsi en hommage à François-Louis de Morlan dit Morland, colonel des Chasseurs de la Garde (1771-1805), qui fut tué à la bataille d'Austerlitz, et dont le corps fut rapatrié dans un tonneau de rhum.

François Mitterrand a précisé au journaliste Georges-Marc Benamou l’origine du pseudonyme Morland qu’il avait utilisé dans la Résistance : « Pourquoi Morland ? La mode était aux stations de métro. Il y avait la station Sully-Morland et, dans Morland, le début et la fin de mon nom réel. Un peu d’enfantillage, quoi ! »[3].

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station et l'éclairage des quais ont été rénovés en 2005[4].

En 2019, 1 502 672 voyageurs sont entrés à cette station ce qui la place à la 279e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302[5],[6].

Fichier audio
Ambiance à la station

Services aux voyageurs

Accès

La station dispose de quatre accès répartis en cinq bouches de métro, chacune constituée d'un escalier fixe :

  • l'accès 1 « boulevard Morland - mairie de Paris - préfecture de Paris », orné d'un candélabre Dervaux, débouchant sur le boulevard Henri-IV entre la rue de Sully et le boulevard Morland, face à l'angle avec le premier ;
  • l'accès 2 « rue de Sully » se trouvant au droit du no 12 du boulevard Henri-IV, à l'angle avec la rue de Sully ;
  • l'accès 3 « boulevard Henri-IV », également agrémenté d'un mât « Dervaux » se situant face au no 2 du quai des Célestins, à l'angle avec la rue du Petit-Musc et le boulevard Henri-IV ;
  • l'accès 4 « quai des Célestins » consistant en deux entrées débouchant au droit des nos 10, 12 et 14 de ce même quai.

Quais

Sully - Morland est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro et la voûte est elliptique. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondsi dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les pieds-droits, la voûte et les tympans. Les cadres publicitaires sont en faïence de couleur miel et le nom de la station est également en faïence dans le style de la CMP d'origine. Les sièges de style « Motte » sont de couleur bleue. Les accès s'effectuent par les deux extrémités.

Intermodalité

La station est desservie par les lignes 67, 72, 86 et 87 du réseau de bus RATP.

À proximité

Notes et références
  1. Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor, éd. 1999, p. 233.
  2. Un article de la Revue générale de l’électricité de 1931, évoque le nom actuel, page 345.
  3. Mémoires interrompus (recueil d’entretiens avec Georges-Marc Benamou), Éditions Odile Jacob, 1996, (ISBN 2-738-10402-9), 246 pages, chapitre « Morland », page 103.
  4. « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le )
  5. « Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, (consulté le )
  6. Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.

Voir aussi

Article connexe
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