Soukhoï Su-2

Le Soukhoï Su-2 était un bombardier léger soviétique utilisé dans les premières phases de la Seconde Guerre mondiale construit par le constructeur d'avions militaires soviétiques Soukhoï. Il a été le premier avion conçu par Pavel Soukhoï. La conception du moteur et de l'armement ont été améliorés et l'avion a été modifié pour le rôle d'attaque au sol.

Soukhoï Su-2

Un Soukhoï Su-2 préservé près de Moscou.

Constructeur Soukhoï
Rôle Bombardier léger
Statut Retiré du service
Premier vol
Nombre construits + 800
Équipage
2
Motorisation
Moteur Chvetsov M-82
Nombre 1
Type Moteur en étoile
Puissance unitaire 1 400
Dimensions
Envergure 14,3 m
Longueur 10,46 m
Hauteur 3,75 m
Surface alaire 29 m2
Masses
À vide 3 220 kg
Avec armement 4 700 kg
Performances
Vitesse maximale 485 km/h
Plafond 8 400 m
Rayon d'action 1 100 km
Armement
Interne 6 mitrailleuses ShKAS de 7,62 mm (4 dans les ailes, 1 en tourelle dorsale, 1 dans une trappe du plancher)
Externe Jusqu'à 400 kg de bombes en soute et sous les ailes
ou 10 roquettes RS-82
ou 8 roquettes RS-132

Développement

En 1936, Joseph Staline a publié une exigence pour un avion de combat polyvalent. Cet avion devait être capable d'effectuer des reconnaissances et ensuite attaquer les cibles qu'il trouvait. P. O. Sukhoi a travaillé dans un OKB (en russe : Опытное Конструкторское Бюроde, « Bureau d’études expérimental ») de l'entreprise Tupolev à l'époque et a conçu l'avion Ivanov (nom de code) sous la tutelle d'Andreï Tupolev. Le résultat a permis d'obtenir l'ANT-51 qui a volé le avec Mikhail Gromov aux commandes. Propulsé par un moteur en étoile Chvetsov M-62 de 610 kW (820 ch) refroidi par air, l'ANT-51 a atteint 403 km/h à 4 700 m. Ceci a été jugé insuffisant mais, cependant, la conception de base était solide. Il a été décidé de re-tester l'avion avec un moteur plus puissant. Équipé d'un moteur Toumanski M-87 de 746 kW (1 000 ch), l'ANT-51 a atteint 468 km/h à 5 600 m et a été accepté en production comme BB-1 (Blizhniy Bombardirovschik ; russe: Ближний Бомбардировщик – bombardier à courte portée). En 1940, l'avion a été rebaptisé Su-2 et le moteur M-87 a été remplacé par un Toumanski M-88.

Le Su-2 était de construction mixte. Le fuselage était semi-monocoque avec des longerons en bois contreplaqués et les ailes étaient en duralumin. Le pilote et le mitrailleur étaient protégés avec mm de blindage. Le train d'atterrissage était rétractable, y compris la roulette de queue.

Historique

Bien que plus de 800 Su-2 et Su-4 aient été construits, l'avion s'est avéré obsolète et insuffisamment armé au début de la Seconde Guerre mondiale. Il a été rapidement remplacé par les bombardiers Iliouchine Il-2, Petliakov Pe-2 et Tupolev Tu-2. Depuis la version allégée avec un moteur M-88B, les avions ont atteint 512 km/h dans les tests, et certains Su-2 ont été utilisés en urgence au moment de l'ouverture du Front de l'Est, en raison des lourdes pertes de l'armée de l'air soviétique et d'une pénurie d'avions.

Utilisateurs

Notes et références

    Bibliographie

    • Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 4 : La Seconde Guerre mondiale - U.S.A., Japon, U.R.S.S., etc..., Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », (ISBN 2-8003-0277-1), p. 229-227.

    Voir aussi

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