Subaru R1/R2

Les Subaru R1 et R2 sont de petites voitures construites par la marque japonaise Subaru (groupe Fuji Heavy Industries). Ces modèles étaient essentiellement destinés au marché japonais. Toutefois, les R1 et R2 étaient aussi distribuées à Singapour et en Thaïlande.

Subaru R1
Une Subaru R1 (2005)
Marque	Subaru
Années de production	2004 - 2010
Classe	Keijidosha
Moteur et transmission
Moteur(s)	essence 658 cm³
Puissance maximale	54 ou 64 ch
Couple maximal	64 ou 105 Nm
Transmission	Traction ou intégrale
Poids et performances
Poids à vide	810 à 870 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 portes uniquement
Dimensions
Longueur	3 285 mm
Largeur	1 475 mm
Hauteur	1 510 mm
Chronologie des modèles
-

Subaru R2
Une Subaru R2 (2003)
Marque	Subaru
Années de production	2003 - 2010
Classe	Keijidosha
Moteur et transmission
Moteur(s)	essence 658 cm³
Puissance maximale	46, 54 ou 64 ch
Couple maximal	59, 64 ou 105 Nm
Transmission	Traction ou intégrale
Poids et performances
Poids à vide	780 à 880 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes uniquement
Dimensions
Longueur	3 395 mm
Largeur	1 475 mm
Hauteur	1 525 mm
Chronologie des modèles
-

Subaru avait déjà commercialisé une première petite voiture appelée R2 entre 1969 et 1974 et qui avait succédé à la 360.

Les R1 et R2 font partie du segment des keijidosha, aussi appelées K-cars, une catégorie de voitures japonaises de taille et de puissance très limitées, mais bénéficiant d'avantages fiscaux et législatifs. Malgré leur petite taille, les voitures appartenant à cette catégorie ne sont, au Japon, pas considérées comme des citadines et réalisent d'ailleurs l'essentiel de leur diffusion dans les milieux ruraux où elles sont appréciées pour leur faible coût.

La Subaru R2 a été dévoilée fin 2003, c'est une petite voiture 5 portes.

La Subaru R1 est sortie juste un an plus tard. Il s'agit de la version 3 portes et raccourcie de 11 cm de la Subaru R2 ; l'espace aux places arrière est réduit d'autant.

Il existe aussi une Subaru R1e, véhicule électrique à batterie lithium ion, dont Subaru a programmé la mise sur le marché japonais pour 2009. La R1 électrique devrait être vendue au prix de 2 millions de yens, soit l'équivalent alors de 13 000 euros, et pourrait être rechargée à 80 % en seulement 15 minutes, avec des batteries garanties 15 ans ou 240 000 km[1]. 40 Subaru R1e sont déjà testées au Japon, notamment par la compagnie électrique TEPCO[2].

La carrière des R1 et R2 a pris fin en 2010 sans avoir connu le succès.