Sébastien Rogues

Sébastien Rogues est né à Paris et passe son adolescence à Urrugne au Pays basque[1]^,[2]. C'est là qu'il découvre la voile au sein du Yacht Club Basque. Il intègre l'équipe sport en 420 et participe à ses premières régates. Par la suite il passe sur Laser.

Sébastien Rogues débute la course au large en 2007 grâce à l'achat d'un Pogo 2 (numéro 552) du chantier Structure. Il engrange de l'expérience et débute ses premières courses. Les résultats ne tardent pas avec notamment en 2008 une seconde place à la Pornichet Select et à la Mini Barcelona. En 2009, il remporte le Trophée Marie-Agnès Péron[1].

En 2008, après avoir coupé la ligne d'arrivée de la Pornichet Select en deuxième position, une vague fait gîter son voilier et il tombe à l'eau en pleine nuit. Il passe une heure et demie dans une eau à 12 degrés puis est miraculeusement secouru ; le vainqueur de la course ne le voyant pas arriver a appelé les secours[1].

En 2009, Sébastien Rogues participe pour la première fois à la Transat 6.50. Après une première étape vers Madère où il part 9 heures après tout le monde pour réparer son bateau à la suite d'une collision, il réussit à remonter la flotte et finit 14^e. Aux avant-postes lors de la seconde étape vers Salvador de Bahia au Brésil, il se classe cinquième de cette étape et huitième de la course[3].

Grâce à ses bons résultats, Sébastien Rogues termine premier du classement annuel Mini 2009[4].

En 2010, Sébastien Rogues change de support pour passer sur un prototype Mini 6.50[5]. Il navigue à bord du numéro 716, bateau construit par Henry-Paul Schipman. Il est sponsorisé par Eole Generation et GDF Suez[6].

En 2011, Sébastien Rogues remporte pour la seconde fois consécutive la Pornichet Select. Il se prépare pour sa seconde mini-transat. Auteur d'une très belle première étape qu'il remporte, il est forcé d'abandonner sur la seconde étape à cause d'une blessure et s'arrête au Cap Vert (Mindelo)[7].

En 2012, toujours avec Eole Generation et GDF SUEZ comme partenaires, il change de type de bateau et passe sur un Class40 Akilaria RC2[8]. Sa première course est la Solidaire du Chocolat, une transatlantique de 5 000 milles nautiques qu'il effectue avec Bertrand Delesne. Ils finissent 5^e de l'épreuve[9]. Il continue sur la côte ouest américaine et faisant l'Atlantic Cup, course en double reliant Charleston à Newport avec une escale à New York avec des régates côtières à Newport. Il termine 7^e. Il rentre ensuite en France en course en participant à la Transat Québec-Saint-Malo et réussit à décrocher un podium en se classant 3^e de l'épreuve.

En 2013, Sébastien est toujours soutenu par GDF SUEZ et fait construire un Class40 de dernière génération, le Mach40 construit par le chantier JPS sur des plans de Samuel Manuard. Après un entraînement assez court, il réussit à finir premier de toutes les courses côtières en équipage : Record SNSM, ArMen Race et Grand Prix Guyader. À l’occasion des Sables - Horta, course en double partant des Sables d'Olonne et allant à Horta aux Açores, Sébastien Rogues réussit à finir premier des deux étapes. Il enchaîne ensuite avec le Rolex Fastnet Race, mythique course en équipage, qu'il remporte également. Il remporte, en double avec Fabien Delahaye la Transat Jacques Vabre du Havre à Itajaï au Brésil.

GDF-Suez de Sébastien Rogues en 2013.

Durant l'hiver 2013-2014, Sébastien optimise son Class40 toujours aux couleurs de GDF SUEZ en vue de la Route du Rhum. En 2014, afin de diversifier les supports qu'il utilise, il participe au Raid Martinique en Formule 18 ainsi qu'au championnat du monde Formule 18 qui se déroule en Irlande en double avec Matthieu Souben. Il participe également au Marseille One Design sur un catamaran "volant" (sur foil) GC32. Après avoir remporté toutes les courses d'avant saison, alors classé 1^er de la Route du Rhum, il est contraint d'abandonner après avoir porté assistance à un autre navigateur pour cause d'avarie multiple.

De 2015 à 2017, Sébastien a décidé de changer de discipline pour s'attaquer aux bateaux volants et en particulier au GC32. Avec ENGIE son partenaire, ces trois saisons ont été sous le signe de l'apprentissage du multicoque et du foil. L'équipe terminera 5^e des saisons 2015 et 2016 et 4^e de la saison 2017.

En 2018, Sébastien a décidé de faire une pause d'un an à la suite de l'arrêt de son partenariat avec ENGIE. Après 10 belles années à courir les mers il a souhaité prendre un peu de recul et passer du temps en famille avec sa femme et ses deux jeunes enfants.

Puis au début de 2019, après 10 années à courir en monocoques en offshore puis en multicoques volants en inshore , Sébastien ROGUES relève un nouveau défi : réunir les deux mondes dans lesquels il a évolué pour faire naître un projet sportif en MULTI 50. Son ambition est grande : jouer aux avant-postes sur les courses de cette série et en particulier sur les événements phares comme la Transat Jacques Vabre et la Route du Rhum sous les couleurs de son sponsors titre : le groupe Primonial .

MULTI50 Primonial de Sébastien Rogues (baie de La Baule)