Route d'Hatanpää

La route d'Hatanpää (finnois : Hatanpään valtatie) est une rue de Tampere en Finlande[1].

Caractéristiques
Route d'Hatanpää
La route d'Hatanpää.


De	Tampere
Intersections

Présentation

La route d'Hatanpää est une rue fréquentée de Tampere et l'une des routes menant au centre-ville.

Son extrémité nord s'étend jusqu'à la rive orientale des rapides Tammerkoski, où elle croise Hämeenkatu. La rue passe au sud par Kyttälä, Ratina et Hatanpää et se termine à Rantaperkiö à l'intersection de Nuolialantie et Sarankulmankatu[2]^,[3]^,[4].

Dans les années 2020, la route d'Hatanpää est axée sur les transports publics. En novembre 2019, le conseil municipal a décidé que le tramway de Tampere sera prolongé de Hämeenkatu jusqu'à la route d'Hatanpää. Le tronçon de voie entre le parc Parc Koskipuisto et la gare routière devrait être mis en service d'ici la fin de 2021[5]^,[6]^,[7].

Bibliographie

(fi) Maija Louhivaara, Tampereen kadunnimet, Tampere, Tampereen museot, 1999 (ISBN 951-609-105-9)

(fi) Olli Helen, Jouko Seppänen, Tampere kartalla, Tampere, Tampere-Seura, 2015 (ISBN 978-952-5558-23-4)

Références

(fi) « Hervannan valtaväylä », sur raitiotieallianssi.fi (consulté le Date invalide (26 20 2020))
(fi) « Tampereen ajantasa-asemakaava », sur Avoindata.fi, Tampere, ville de Tampere, 1^er mars 2018 (consulté le Date invalide (29 20 2020))
(fi) « Tampereen keskustan rakennettu kulttuuriympäristö 2012 », Tampere, ville de Tampere & A-Insinöörit Suunnittelu Oy, 2012 (consulté le Date invalide (29.20.2020)), p. 60
(fi) « Korttelisuunnitelma, Kyttälä 186: Rakennetun ympäristön selvitys », Tampere, ville de Tampere & Arkkitehdit MY, 2017 (consulté le Date invalide (29 20 2020)), p. 15, 18
(fi) Palomaa, Antti, « Tampereen ratikan reittiin suunnitellaan muutosta – kiskot kulkisivat Taysista linja-autoasemalle heti alkuvaiheessa », Yle Uutiset, 18 avril 2019 (consulté le 25 octobre 2020)
(fi) Mansikka, Heli, « Tampereen ydinkeskustan mylläys voi jatkua vielä toiset pari vuotta – valtuusto päättää tänään jatketaanko ratikkalinjaa linja-autoasemalle », Yle Uutiset, 25 novembre 2019 (consulté le 25 octobre 2020)
(fi) Peltola, Satu & Pesonen, Heidi, « Yli kolmen tunnin vääntö ohitse: Ratikkaa lähdetään jatkamaan Hatanpään valtatielle – Äänestys päättyi 50–16 », Aamulehti, 25 novembre 2019 (consulté le 25 octobre 2020)

Liens externes

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[raitiotieallianssi.fi-1] (fi) « Hervannan valtaväylä », sur raitiotieallianssi.fi (consulté le Date invalide (26 20 2020))

[2] (fi) « Tampereen ajantasa-asemakaava », sur Avoindata.fi, Tampere, ville de Tampere, 1^er mars 2018 (consulté le Date invalide (29 20 2020))

[3] (fi) « Tampereen keskustan rakennettu kulttuuriympäristö 2012 », Tampere, ville de Tampere & A-Insinöörit Suunnittelu Oy, 2012 (consulté le Date invalide (29.20.2020)), p. 60

[4] (fi) « Korttelisuunnitelma, Kyttälä 186: Rakennetun ympäristön selvitys », Tampere, ville de Tampere & Arkkitehdit MY, 2017 (consulté le Date invalide (29 20 2020)), p. 15, 18

[5] (fi) Palomaa, Antti, « Tampereen ratikan reittiin suunnitellaan muutosta – kiskot kulkisivat Taysista linja-autoasemalle heti alkuvaiheessa », Yle Uutiset, 18 avril 2019 (consulté le 25 octobre 2020)

[6] (fi) Mansikka, Heli, « Tampereen ydinkeskustan mylläys voi jatkua vielä toiset pari vuotta – valtuusto päättää tänään jatketaanko ratikkalinjaa linja-autoasemalle », Yle Uutiset, 25 novembre 2019 (consulté le 25 octobre 2020)

[7] (fi) Peltola, Satu & Pesonen, Heidi, « Yli kolmen tunnin vääntö ohitse: Ratikkaa lähdetään jatkamaan Hatanpään valtatielle – Äänestys päättyi 50–16 », Aamulehti, 25 novembre 2019 (consulté le 25 octobre 2020)