Pont de glace (construction)

Un pont de glace est un pont fabriqué par l'homme à partir d'eau gelée. Il sert principalement à traverser un cours d'eau l'hiver. Il permet, notamment, l'accès à des communautés ne possédant pas de route ou de pont permanents.

Vue d'artiste d'un pont de glace fabriqué par l'homme.

Ponts de glace dans le monde

Les ponts de glace se forment de façon naturelle lorsque le temps froid le permet. Les conditions de formation des ponts de glace varient d'un cours d'eau à l'autre. Ils se retrouvent généralement dans l'hémisphère nord de la planète là où les températures descendent sous 0 degré Celsius. L'appellation pont de glace réfère généralement à une traverse hivernale qui se forme naturellement ou artificiellement entre les deux rives d'un cours d'eau (lac, rivière, fleuve). Il est cependant plus rare d'observer des ponts de glace sur les fleuves. Cependant, plusieurs ponts de glace se sont formés sur le fleuve Saint-Laurent dans le passé. Des ponts de glace se forment encore entre l'île Verte et la municipalité de L'Isle-Verte.

Canada

Québec vu depuis le pont de glace vers 1830.
Levis et le pont de glace.
Pont de glace entre Québec et Lévis 1833.
Pont de glace en hiver sur le lac Témiscouata au Québec, entre Notre-Dame-du-Lac et Saint-Juste-du-Lac.
Maisons transitoires sur la route entre Montréal et La Prairie.

Pont de glace sur le fleuve Saint-Laurent, vers 1900.

Au Canada les ponts de glace se forment sur les lacs, les rivières et sur le fleuve Saint-Laurent en de rares endroits (île Verte, île Saint-Barnabé, île d'Orléans). Au Québec, les ponts de glace sur les Lac Témiscouata et Oka-Hudson (selon la température); remplacé par la Traverse Oka-Hudson durant l'été, se forment encore dans les années 2000, mais ils sont sous haute surveillance.

Route de glace menant au village sur glace de Saint-Fulgence, au Québec.

Au Canada, un pont de glace doit remplir certains critères du ministère Pêches et Océans Canada[1].

Les ponts de glace ont été utilisés longtemps pour permettre un accès hivernal à des communautés isolées par des cours d'eau. Ainsi, des ponts de glace ont été construits notamment à Québec[2] et Chicoutimi, afin de permettre l'accès à Chicoutimi-Nord. Des ponts de glace ont été jetés sur le fleuve Saint-Laurent[3] pendant tout le XIX^e siècle à la hauteur de Montréal[4] et de Québec[5].

Durant les années 1970, la tradition et les techniques des ponts de glace ont été utilisées dans le cadre du développement de la première phase du complexe La Grande à la baie James[5].

Notes et références

Pêche et Océans Canada, « date=16 mai 2006 », Gouvernement du Canada (consulté le 14 novembre 2009)
ville.quebec.qc.ca
L’espérance du pont de glace
Chronologie des ponts de glace entre Longueuil et Montréal de 1861 à 1890
François Isabelle, « Quand les ponts étaient de glace », L'actualité, Montréal, vol. 26, n^o 1,‎ 1^er janvier 2001, p. 12

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

(en) Government of NWT Department of Transportation - Ice Roads / Ice Bridges / Winter Roads
(en) Government of NWT Highway Condition Reports
(en) Building Canada's Epic Ice Road, Popular Mechanics article.
(en) 1959 John Denison's Ice Roads NWT Historical Timeline, Prince of Wales Northern Heritage Centre

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[1] Pêche et Océans Canada, « date=16 mai 2006 », Gouvernement du Canada (consulté le 14 novembre 2009)

[2] ville.quebec.qc.ca

[3] L’espérance du pont de glace

[4] Chronologie des ponts de glace entre Longueuil et Montréal de 1861 à 1890

[Isabelle-5] François Isabelle, « Quand les ponts étaient de glace », L'actualité, Montréal, vol. 26, n^o 1,‎ 1^er janvier 2001, p. 12