Phare de Cullera

Le phare a été mis en service le 1^er août 1858. La station de signalisation est formée d'un bâtiment circulaire surmonté d'une tour conique avec des constructions attenantes. L'ensemble du bâtiment est peint en blanc.

Le premier feu a été alimenté à l'huile d'olive. En 1880, la lampe a été alimentéeà la paraffine et en 1901 au pétrole. En 1919, la lampe a été remplacée par un système à incandescence alimenté par de la vapeur de pétrole sous pression. La même année, un ensemble de déflecteurs a été installé pour augmenter la portée lumineuse d'un nouveau feu à occultations. Le 5 octobre 1931 l'électrification du phare est faite pour employer des lampes électriques.

Pendant la guerre civile espagnole, le Comité de Défense Aérienne ordonne l'extinction du phare afin de ne pas à fournir des informations aux débarquements ou aux bombardements. Mais on y installe un service d'observation côtière Faro dans l'observation du service et un central téléphonique d'alerte. Entre 1954 et 1960 le signal du phare a été converti en un aéro-maritime et sa caractéristique est devenue trois clignotements toutes les 20 secondes réalisés par une nouvelle lampe et un mécanisme de rotation.

Identifiant : ARLHS : SPA013 ; ES-25650 - Amirauté : E0198 - NGA : 5360 .

Phare de Cabo de Cullera Phare de Cabo de Cullera  Le phare en 1950 Le phare en 1950

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