Peugeot 407 Coupé
La 407 Coupé est une berline coupé du constructeur automobile français Peugeot et la troisième variante de carrosserie de la 407.
| Peugeot 407 coupé | ||||||||
 Paris 2006 - Peugeot 407 coupé 
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| Marque |  Peugeot
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| Années de production | 2005 — 2012 : Phase I : 2005 — 2008 Phase II : 2008 — 2012 |
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| Production | 36 000 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Coupé | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Essence 2.2i 163 3.0 V6 210 Diesel 2.0 HDi 136/163 2.7 V6 HDi 204 3.0 V6 HDi 241 |
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| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Puissance maximale | 136 à 240 ch | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 5/6 rapports Automatique |
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| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 1 640 kg | |||||||
| Consommation mixte | Mixte : de 7 à 8 litres selon les motorisations L/100 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 2 portes, 4 places | |||||||
| Châssis | PF3 Peugeot 407/508 Citroën C5 I/C5 II/C6 Dongfeng Numéro 1 |
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| Freins | Ventilés à l'avant, pleins à l'arrière | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 815 mm | |||||||
| Largeur | 1 868 mm | |||||||
| Hauteur | 1 399 mm | |||||||
| Empattement | 2 725 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 580 mm / 1 575 mm | |||||||
| Volume du coffre | 400 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Histoire
Présentée au Salon de Francfort en , elle succède à la Peugeot 406 coupé dessinée par Pininfarina. La 407 Coupé a été annoncée quelques mois plus tôt par le prototype 407 Prologue, déjà résolument fidèle au modèle final.
Caractéristiques
Design
Le design est de Gérard Welter, directeur du centre de style Peugeot. Par rapport à son prédécesseur, stylistiquement plus détaché de la 406 berline, la 407 Coupé montre une parenté stylistique claire avec la version berline. Les différences majeures sont l'épaisseur du Coupé, plus bas et mince que la berline et la grande bouche avant entourée de trois fentes de chaque côté, semblables à des branchies. Les piliers centraux, qui sont à peine mentionnés sur la berline, disparaissent complètement ici, rendant la ligne encore plus propre. L'arrière est également fortement redessiné, avec un pare-chocs massif, complètement lisse, et de nouveaux optiques plus profilés. Les fentes latérales sur le pare-chocs avant ne servent pas à faire passer l'air vers l'habitacle, elles ne sont présentes que pour le design. Les seules pièces communes du coupé et de la berline sont les coques de rétroviseurs extérieurs. C'est le plus grand coupé produit par Peugeot.
Performances
Équipé du moteur le plus puissant (3.0 V6 HDi 241), le coupé 407 possède un rapport poids puissance de 7,5 kg/ch.
Équipements
La 407 coupé utilise des freins à disques ventilés à l'avant et pleins à l'arrière.
Elle est équipée de l'air conditionné bi-zone et du radar de recul.
Les surfaces vitrées sont en verre feuilleté, permettant une meilleure isolation des bruits extérieurs. De plus, le pare-brise est équipé d'un traitement athermique afin de laisser passer la lumière tout en filtrant le rayonnement infrarouge, source de chaleur non désirable. Ces éléments furent inédits à l'époque.
Sources
Cet article a été partiellement traduit de la page Peugeot 407 italienne et espagnole, et repris de la partie Coupé de la page française Peugeot 407.
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