Peking (voilier)

Ce quatre-mâts barque construit à Hambourg dans les chantiers Blohm & Voss, fut lancé en 1911. Ce fut d'abord un cargo servant au transport des nitrates et de céréales entre l'Europe et le Chili.

Basé à Valparaíso au déclenchement de la Première Guerre mondiale, le Peking a été attribué à l'Italie au titre de dommages de guerre. Il est revendu, en 1923, à ses premiers propriétaires et reprend son service de cargo jusqu'à l'ouverture du canal de Panama.

En 1932, il est revendu et prend le nom de Arethusa II.
En 1933, il devient voilier école au service de l'Angleterre en étant lancé officiellement par SAR le Prince George.

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, il sert dans la Royal Navy sous le nom de HMS Pekin.

Il prend enfin sa retraite en 1975 et vendu à Jack Aron, pour le South Street Seaport Museum de New-York aux États-Unis.

Depuis le 2 août 2017, le Pékin était sur le quai du chantier naval Peters (de) à Wewelsfleth pour démonter le gréement, tirer les mâts et retirer le pont en bois. Le navire s'est ensuite déplacé vers la cale sèche couverte à l'aide d'un remorqueur pour effectuer des travaux sur la coque. Les travaux de restauration ont été largement effectués au Peters-Werft .

Une fois les travaux de restauration du chantier naval Peters à Wewelsfleth terminés, le Peking a été transféré dans son port d'attache de Hambourg le 7 septembre 2020 et le navire a également été transféré à la Fondation maritime de Hambourg de Hambourg. Jusqu'à l'achèvement du musée du port allemand sur le Kleiner Grasbrook, il sera sur le quai de Brême dans le port de Hambourg. Aménagé en musée, il devrait être ouvert aux visiteurs au printemps 2021[1].